代號為 A90 的第五代豐田 Supra 正式稱為豐田 GR Supra，已經可以被認為是今年的發行版之一。
如果一方面它標誌著雙門跑車和 GT 的歷史名稱的回歸，另一方面，由於與 BMW Z4 共享基因，這兩種車型是合作開發的，因此也伴隨著一些爭議。
不想錯過這一刻，豐田將在日內瓦車展上帶來的不僅是最終的量產版本——這是歐洲大陸的首次公開展示——而且還將帶來一個競賽原型，豐田 GR Supra GT4 概念車。
顧名思義，它注定要參加 GT4 級別的比賽，該級別成立於 2006 年，並由 FIA 批准。它是發展最快的課程之一，在歐洲、北美、亞洲和大洋洲舉辦國家和地區比賽，主要針對私人團隊，無論是專業的還是業餘的。
從公路到賽道
GR Supra GT4 概念車在轉變為電路機器的過程中因其經過深度改進的空氣動力學而脫穎而出，增加了前擴散器和大型尾翼，採用大麻和亞麻等天然纖維複合材料製成的元素取而代之傳統的碳纖維。
此外，11 英寸 x 18 英寸車輪是 OZ Racing 的競賽專用輪組。保留了標準 GR Supra 的懸架方案——前麥弗遜，後多連桿——但彈簧、減震器和穩定桿也是比賽專用的。 Brembo 制動器保證制動。
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在發動機罩下，我們找到了帶有單個渦輪增壓器的相同直列六缸體，但有自己的佈線和電子管理——目前尚未公佈最終規格。
傳動是通過自動變速箱進行的，變速箱還配備了特定的傳動軸和自鎖式差速器。
像往常一樣，除了配備滅火器外，內部也被剝離，以便為防滾架和 OMP 比賽球拍騰出空間。 GR Supra GT4 概念車還配備了競賽專用油箱和快速加油系統。
它會到達電路嗎？豐田 GR Supra GT4 概念車的最終開發取決於潛在客戶產生的興趣。
