儘管 Alpina 拒絕了將其“魔力”應用到 BMW 1 系（F40）上的可能性，而 Manhart 更願意改造上一代，但得益於 AC Schnitzer，新 1 系已經走上了“調教路線”。
在 2 月份透露了一系列變化後，其中包括空氣動力學套件和降低套件，使其減少 25 至 35 毫米，AC Schnitzer“返回充電”。
這一次，這家德國公司為德國緊湊型車提供了運動型排氣裝置（帶有碳纖維、鍍鉻或黑色尖端）、前分離器、後擾流板和特定標誌。
還有什麼變化？
除了我們談到的變化外，國外也採用了新的19英寸輪轂，指定為AC1。
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在內部，新穎之處在於在換檔撥片、踏板和放置鑰匙的地方使用鋁。
最後，在機械方面，AC Schnitzer 沒有做任何改變。這會是德國準備者的下一步嗎？