筆記：本文中的圖片僅用於說明目的，取自設計師 Rashid Tagirov 的最終課程項目
不久前，我們慶祝了法國品牌 Alpine 經過多年的休整後回歸。從我們對新 A110 的觀察來看，這種模型耗時的開發似乎得到了回報。
然而，目前幾乎沒有品牌能夠僅靠小眾車型生存。問保時捷...
我們指的是保時捷，因為在很長一段時間裡，它只在 911 上存活了下來（很糟糕）。如果它一直這樣下去，今天它可能就不存在了。只有在本世紀初將其產品範圍擴展到未知領域，該品牌的命運才發生了巨大變化。
當然，我們指的是 Cayenne 的發布。剛推出時被認為是異端，這種模式實際上是品牌的經濟命脈。
你可能已經想知道這次談話會在哪裡結束......
是的，Alpine 也知道，為了確保未來，它不能僅僅依靠 A110。你將不得不擴大你的投資組合。該品牌的 CEO Michael van der Sande 持相同觀點：
建立品牌需要一系列需求旺盛的產品並加以維護。 Alpine 是一個品牌的推出，而不僅僅是一款運動車型。
考慮到謠言——甚至從保時捷那裡吸取教訓——SUV 車型似乎是 Alpine 最合乎邏輯的一步。目前在其範圍內沒有 SUV 的製造商可以指望。即使像賓利這樣的奢侈品牌也有一個——很快就連勞斯萊斯和蘭博基尼也會在這一領域提出建議。
Alpine SUV 會是什麼樣子？
我們已經進入了投機領域。最大的確定是，Alpine 未來的 SUV 將成為保時捷 Macan 的潛在競爭對手。被認為是最具運動性的 SUV，鑑於 Alpine 專注於跑車，如果德國車型成為基準也就不足為奇了。再次用 Michael van der Sande 的話來說：
對我們汽車的唯一要求是它們在同類產品中駕駛起來最靈活、最有趣。我們想要良好的行為、輕盈和敏捷。如果我們能做到這一點，那麼任何類型的汽車都可以成為 Alpine。
作為雷諾-日產聯盟的一部分，預計該品牌將在其未來車型中使用該集團廣泛的零部件。配備日產逍客或雷諾 Espace 等車型的 CMF-CD 平台將是具有這些特徵的車型的自然起點。然而，最新的謠言指向了不同的東西。
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相反，未來的 Alpine SUV 可能會轉向梅賽德斯-奔馳。正如英菲尼迪（雷諾-日產聯盟的高端品牌）為其英菲尼迪 Q30 使用梅賽德斯-奔馳 A 級平台——MFA 一樣，阿爾派也將能夠使用德國車型的平台。
考慮到 2020 年是新 SUV 的預期發布年，有可能已經可以使用 MFA2，該平台的演變將為下一代 A 級車提供服務。
可以預見的是，未來的 SUV 將採用掀背式車身、五扇門和高離地間隙。甚至有人談論擁有柴油發動機的可能性（！）。換句話說，Alpine SUV 顯然會押注比 A110 更高的產量。
我們還需要等待官方確認。在此之前，新推出的 A110 肯定會繼續成為人們關注的焦點。