本田願意在多大程度上開發新的本田 NSX？迄今為止。也許太多了......以開發其新跑車的名義摧毀法拉利458 Italia。
本田收購的不僅僅是保時捷 911 GT3 和邁凱輪 MP4-12C，用於比較、開發和學習應用於新 NSX。據多家國際網站援引品牌消息人士的話稱，本田還收購了一輛法拉利 458 Italia。與其他兩款跑車一樣，這款充滿異國情調的意大利車型也成為改進和加速 NSX 開發的研究對象。
現在有一個關於奶酪的問題：知道本田 NSX 是複雜的混合動力機器，本田工程師到底想從配備大氣 V8 發動機的超級跑車中學到什麼！？
據同一消息人士透露，本田工程師最大的好奇心不在發動機上，甚至不在懸掛方案上。它位於更複雜的東西中：意大利底盤。 458 的底盤採用先進的鋁製處理技術製造，一直因其反饋和精度而受到評論家的稱讚，直到 488 GTB 的到來。我們提醒您，法拉利在處理這種材料方面擁有豐富的專業知識。
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開發剛性底盤同時能夠通過受控變形點將反饋傳遞給駕駛員並非易事，儘管本田在該領域擁有一些世界上最好的技術人員 - 這主要歸功於開發計劃HRC 部門負責開發競賽自行車——但他認為他可以從他的歐洲競爭對手那裡學到更多東西。因此，他們沒有採取半措施，據稱將法拉利 458 Italia 切割成碎片以分析所有鋁製部分 – 但在進行一些動態測試之前，當然……據稱，這顆馬拉內羅寶石的殘骸被扔掉了，放在本田研發 (R&D) 部門的某個地方。他們可能都被燒毀了，這是日本品牌設施中經常出現的做法——主要是賽車。除了進入品牌博物館的複製品外，本田的大部分競賽車型和開發原型都被銷毀以保護品牌的技術秘密。難過不是嗎？我們保證不會對任何人說任何話……