蓮花首席執行官讓-馬克·蓋爾斯 (Jean-Marc Gales) 確認了這兩個新提案的誕生，這兩個新提案或多或少會與有爭議的跨界車同時出現。其中，在對英國汽車公司的聲明中，透露了更多關於即將發生的事情的信息。
根據盧森堡經理的說法，這些運動中的第一個將是旗艦提案，一種蓮花精神對於現代，在當前的 Evora 之上放置 - 也許是超級跑車？所有人都指出它從 2020 年開始可用，“在各方面都比後者更輕、更快、更好”。
Esprit 名稱可能不是被選中的名稱，但我們知道它將對品牌的當前基礎進行演變，該基礎使用鋁製底盤——螺紋和膠合擠壓件——帶有一個可以製造的前副車架鋁或複合材料和鋼製後副車架。
在讓-馬克·蓋爾斯看來，新蓮花 Esprit 應該在“效率、空氣動力學、敏捷性和製動能力，旨在平衡產品”方面呈現頂級特性。
目前尚不清楚它將擁有哪種發動機，但威爾士表示，至少在不久的將來，它將繼續專注於豐田發動機，這將繼續成為英國品牌產品的一部分。
請記住，製造商在 Elise 中使用 1.8 升四缸豐田發動機，在其他車型中使用 3.5 V6。它們都使用壓縮機（增壓器），功率範圍從 Elise 的 220 hp 到 430 版本的 Exige 和 Evora 的 3.5 V6 的 436 hp。
第二項運動，Elise的繼任者？
至於第二款跑車，目前鮮為人知的細節，威爾士只透露原則上是雙座的，定位比Elise高一點，“尤其是因為市場目前正在轉向更多細分市場. 高”。讓您填補最強大的 Elise (260 hp) 和基本版 Exige (350 hp) 之間的差距。換句話說，它可能不是Elise的直接繼承者，讓Lotus可以收取更高的價格，抵消一款新車型的高昂開發成本。
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交叉真的會發生
除了這兩款車型，蓮花還計劃推出其歷史上第一款跨界車，該車型基於沃爾沃開發的技術，並得到吉利的資金支持。據估計，它只有混合動力和電動動力系統，蓮花此前曾承諾它將成為其細分市場中最輕的跨界車/SUV——保時捷Macan被認為是被擊落的基準。
而且，憑藉公認的高端定位，諾福克品牌將能夠攻擊該車型的主要市場，即中國，這是“最豪華和最昂貴汽車的巨大市場”。