豐田 Avensis 死了，凱美瑞萬歲？！這豐田凱美瑞將返回舊大陸的經銷商處，取代 Avensis 並配備單一混合動力發動機。
歐洲的凱美瑞將從日本進口——Avensis 是在英國生產的——並將採用在日本本土銷售的相同混合動力解決方案。也就是說，一台 2.5 升汽油（阿特金森循環）的直列四缸發動機，功率為 178 馬力和 221 牛米，由 120 馬力和 202 牛米的電動機提供支持；兩台發動機與 CVT 箱一起提供總共 211 馬力的功率。
作為平台，凱美瑞使用與普銳斯、CH-R 和 RAV4 以及新一代 Auris 相同的 TNGA 解決方案。
世界領先
此次上市的豐田凱美瑞是第八代車型——第一代於1982年問世，目前在100多個國家銷售，自第一代以來累計銷量超過1900萬輛。豐田凱美瑞也是世界上最暢銷的 D/R 細分市場，年銷量超過 700,000 輛。
在排放測試中應用不同參數的日本，豐田凱美瑞公佈的二氧化碳值介於 70 至 85 克/公里之間。
在歐洲，考慮船隊
凱美瑞僅作為四門轎車提供，一旦到達歐洲，它將嘗試利用過去幾年一直在下降的通才中型家族的一部分。 JATO Dynamics 的數據顯示，即使是豐田在 2017 年也僅售出 25 147 輛 Avensis，而 2005 年的銷量為 120 436 輛。
豐田發言人還表示，該車型將主要針對“車隊”，該車型的二氧化碳排放量低，因此具有吸引力。將於 2019 年第一季度抵達歐洲的第八代產品於去年廣為人知，其論據之一是其慷慨的尺寸——E 段多於 D——考慮到歐洲段的基準是什麼——大眾帕薩特，長4.767毫米，對抗日系車的4.885毫米。
作為裝備，日本凱美瑞擁有抬頭顯示器、後部交通警報、自動剎車和盲區其他車輛警告。
