自 2015 年 7 月以來，PSA 集團（標致、雪鐵龍和 DS）開展了一項在真實條件下在多個歐洲國家/地區測試自動駕駛車型的計劃。本週三早上（7 月 12 日），其中一款車型——在本例中為雪鐵龍 C4 畢加索——首次越過 Saint-Arnoult-en-Yvelines 收費站，這是歐洲最大的收費站，無需司機干預。
在真實交通條件下進行的這種體驗源於 4 級自動駕駛汽車的開發（“注意”，沒有駕駛員監督）。這也是將 PSA 集團加入歐洲高速公路和基礎設施運營商領導者 VINCI Autoroutes 網絡的開發計劃的高潮。
VINCI Autoroutes 總裁 Pierre Coppey移動性正處於其歷史的轉折點，面臨著行為和實踐的變化，這些變化將改變駕駛和在道路上行駛的體驗。為了讓未來的車輛真正實現自動駕駛，它們必須與我們正在開發的智能基礎設施相連。
一個複雜的過程
對於自動駕駛汽車來說，收費區的換位是一個複雜的過程，因為它在接近收費區時需要額外的流量管理能力，而這些區域的特點通常是在焦油上沒有標記。挑戰在於引導自動駕駛車輛的軌跡，使其自動進入收費通道。
因此，有問題的雪鐵龍 C4 Picasso 配備了特殊的電子收費設備；此外，在距聖阿諾特障礙 500 米處安裝了引導系統，並對收費信息系統本身進行了修改，以保證自動駕駛汽車的通過。
