正在討論更多激勵措施以恢復丹麥的電動汽車銷售

電動汽車的銷售在多大程度上依賴於激勵措施？我們有丹麥的典型案例，在那裡削減許多稅收優惠導致電動汽車市場崩潰：在 2015 年售出的 5200 多輛汽車中，2017 年僅售出 698 輛。

隨著柴油發動機銷量的下降——與汽油發動機的銷量相反，因此二氧化碳排放量更高——丹麥再次提出增加稅收激勵措施以恢復零排放汽車銷售的可能性。

我們對電動汽車有稅收減免，我們可以討論它們是否應該更大。我不會排除這個（從討論中）。

丹麥首相拉爾斯·洛克·拉斯穆森

這場辯論是關於如何增加清潔能源消費的更大辯論的一部分——去年，丹麥 43% 的能源消耗來自風能，這是一項世界紀錄，該國打算在未來幾年加強這一賭注——今年夏天后會公佈措施，包括哪些車型應該推廣，哪些車型應該處罰。

在 YouTube 上關注我們訂閱我們的頻道

這種可能性也出現在政府因削減開支而受到批評之後，導致所謂的“綠色”汽車銷量急劇下降——丹麥沒有汽車工業，並且擁有世界上與汽車相關的最高進口稅，令人難以置信的 105% 到 150%。

反對派還利用產生的爭端宣布從 2030 年起禁止銷售柴油汽車，如果它贏得下一次選舉，將於 2019 年舉行。