馬拉內羅家中的大氣發動機已正式下令停產。取代 458 Italia 的法拉利 488 GTB 使用 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發動機，功率為 670 馬力。在現代，它是繼法拉利 California T 之後第二個使用渦輪增壓器的法拉利。
法拉利 488 GTB 不僅僅是 458 Italia 的更新，考慮到模型中“狂奔的馬”之家所提倡的廣泛變化，它可以被視為一款全新的車型。
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亮點自然是新的 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發動機，能夠在 8,000 rpm 時產生 670 馬力的最大功率，在 3,000 rpm 時產生 760 牛米的扭矩。所有這些肌肉都轉化為在 3.0 秒內從 0-100 公里/小時和 0-200 公里/小時在 8.3 秒內無限制地奔跑。只有當指針達到 330 公里/小時的最大速度時，騎行才會結束。
法拉利還宣布，新款 488 GTB 在 1 分 23 秒內完成了典型的 Fiorano 賽道轉彎。與 458 Italy 相比有了顯著改進，並與 458 Speciale 進行了技術平局。
之所以能取得如此成績，不僅是因為 488 GTB 與 458 Italy 相比擁有更強大的動力，還因為後橋的大修和新的 7 速雙離合變速箱得到了加強，以處理出色的扭矩這個引擎。法拉利保證，儘管引入了渦輪增壓器，但該品牌發動機的特有聲音以及油門響應不會受到影響。
