到目前為止，電氣化似乎已經繞過了菲亞特，但今年會有所不同。新年伊始，這個意大利品牌決定（略微）為其兩個城市居民、細分市場領導者提供電氣化服務，為 Fiat 500 和 Fiat Panda 添加前所未有的輕度混合動力版本。
這是更廣泛的賭注的第一步，例如，在下一屆日內瓦車展上，新的菲亞特 500 電動車將亮相。
這個基於新的專用平台（去年與 Centoventi 共同推出）與僅在美國某些州銷售的 500e 無關。新的 500electric 也將在歐洲上市。
菲亞特輕度混合動力車背後的技術
回到新的輕度混合動力城市居民，菲亞特 500 和菲亞特熊貓還推出了新引擎。在我們發現的引擎蓋下新版螢火蟲1.0l 三缸，由 Jeep Renegade 和 Fiat 500X 在歐洲首次亮相，它取代了 1.2 l Fire 老兵——Firefly 發動機系列最初出現在巴西。
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與我們目前看到的相反，新的 Firefly 1.0 l 不使用渦輪增壓器，而是一種大氣發動機。它的特點是簡單，每個氣缸只有一個凸輪軸和兩個氣門，而不會影響效率，如 12:1 的高壓縮比所示。
其簡單的結果是它在秤上顯示的 77 公斤，由鋁製成的塊（由鐵製成的圓柱體襯衫）對此做出了貢獻。在這個配置中它在 3500 轉/分時提供 70 馬力和 92 牛米的扭矩 .新的也是手動變速箱，現在有六個關係。
輕度混合動力系統本身由連接到並聯 12V 電氣系統的皮帶驅動電動發電機和鋰離子電池組成。
系統能夠回收制動和減速期間產生的能量，然後使用這些能量幫助內燃機加速並為啟動和停止系統提供動力，還能夠在低速行駛時關閉內燃機。在 30公里/小時。
鑑於它所取代的 1.2 升 69 馬力 Fire 發動機，1.0 升三缸發動機有望將二氧化碳排放量減少 20% 至 30%（分別是菲亞特 500 和菲亞特 Panda Cross），當然還有更低的消耗燃料。
也許新動力系統最奇怪的方面是它似乎安裝在低 45 毫米的位置，有助於降低重心。
什麼時候到？
菲亞特首款輕度混合動力車計劃於 2 月和 3 月在國際上推出。首先到貨的是菲亞特 500，其次是菲亞特熊貓。
兩者的共同點是獨家發行版“Launch Edition”。這些版本將帶有專屬標誌，塗成綠色，並採用再生塑料飾面
對於葡萄牙，目前尚不清楚新款菲亞特 500 和菲亞特 Panda 輕度混合動力車何時到貨，也不知道它們的價格是多少。