阿爾法羅密歐神話。繼任者可能是……交叉

事實是阿爾法羅密歐神話它於 2008 年推出，從那時起只發生了微小的變化，因此它自然會指責它承載的歲月的重量，目前落後於同時投放市場的競爭對手。

在最近的聲明中，在日內瓦車展之際，塞爾吉奧·馬爾喬內 (Sergio Marchionne) 表示，它的連續性是在線的，如果要保持該模型，它肯定不會與當前的形狀相同。

三門SUV細分市場“實用性非常有限”，大多數品牌甚至只提供五門版本，並轉向具有更多導向功能的車型，這證明了這些說法是正確的。 SUV的世界。

新的阿爾法羅密歐由 4C、Giulia 和 Stelvio 定義，他們是我們想要關注的地方。 Giulietta 和 MiTo 是好車，但不在同一水平上。

FCA 集團首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬內 (Sergio Marchionne)

因此，正如我們現在所知，新一代阿爾法羅密歐 Mito 的未來非常黯淡，當時該模型甚至沒有當前一代的五門版本。

一切都表明，如果有阿爾法羅密歐 Mito 的繼任者，它很可能是一個小型跨界車，對於世界上增長最快的細分市場之一，已經包括雪鐵龍 C3 Aircross、起亞 Stonic、雷諾 Captur，在許多其他人中。

為此，FCA 集團品牌將能夠利用 Jeep Renegade 的模塊化平台，該車型是 Jeep 品牌將大部分銷售集中在歐洲的車型。

Giulietta 和 MiTo 仍在銷售，但它們是專為歐洲設計的汽車。我們不在美國或中國出售它們。

FCA 集團首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬內 (Sergio Marchionne)

該品牌未來幾年的戰略將於 6 月 1 日揭曉，屆時我們將了解該品牌當前車型的未來。

在這些聲明之後，一切都表明阿爾法羅密歐目前並沒有面向歐洲市場，這自然是可以預見的，因為全球銷售的汽車中有二分之一是面向美國或中國市場的。