自 1999 年以來，由 UKi Media & Events 的汽車雜誌組織的獎項延續了評選年度發動機的傳統，該獎項由來自 31 個國家的 58 位評委組成。 2017年版的結果已經眾所周知。
沒有什麼大的驚喜，和去年一樣，法拉利再次獲得了年度最佳發動機的絕對獎項，其中塊 3.9 V8 渦輪增壓裝備 488 GTB/Spider。緊隨其後的是2015年獲得冠軍的保時捷3.0水平對置六缸雙渦輪增壓和寶馬1.5雙動力3缸渦輪增壓發動機。法拉利的3.9 V8渦輪增壓發動機也獲得了發動機性能類別和3.0至4.0升類別的冠軍。
法拉利並沒有就此止步，因為它在超過 4.0 升的發動機類別中也取得了勝利，配備 F12 的 6.3 V12。
還突出了特斯拉在最環保發動機和福特 1.0 Ecoboost 發動機中的主導地位。這個配備福特嘉年華、福克斯或 C-Max 等車型的小塊連續第六次獲得低於 1.0 升的類別，領先於大眾集團的 1.0 三缸發動機（奧迪 A1，Seat Ibiza 、大眾 Polo 等）。
13個類別的獲勝者被投票選出：
| 類別 | 發動機 | 楷模 |
|---|---|---|
| 低於 1.0 升 | 福特 – 999 cm3 EcoBoost 三缸渦輪增壓 | EcoSport、嘉年華、福克斯等 |
| 1.0 至 1.4 升 | PSA – PSA 的 1.2 升 PureTech 三缸渦輪增壓器 | 標致208、308、雪鐵龍C4仙人掌等 |
| 1.4 至 1.8 升 | BMW – 1.5 升三缸渦輪增壓 PHEV | i8 |
| 1.8 至 2.0 升 | Porsche – 對面的 2.0 升四缸渦輪增壓 | 718 Boxster, 718 開曼群島 |
| 2.0 至 2.5 升 | 奧迪 – 2.5 升直列五缸渦輪增壓 | RS3，TT RS。 |
| 2.5 至 3.0 升 | Porsche – 3.0 升對置六缸渦輪增壓 | 911 (991.2) 卡雷拉 |
| 3.0 至 4.0 升 | 法拉利 – 3.9 升 V8 雙渦輪增壓 | 488 GTB、488蜘蛛 |
| 超過 4.0 升 | 法拉利 – 6.3 升大氣 V12 | F12 Berlinetta, F12 Tdf |
| 電的 | Tesla – 四極三相感應電機 | S型、X型 |
| 綠色引擎 | Tesla – 四極三相感應電機 | S型、X型 |
| 新引擎 | 本田 – 3.5 升 V6 雙渦輪增壓 HEV | NSX |
| 發動機性能 | 法拉利 – 3.9 升 V8 雙渦輪增壓 | 488 GTB、488蜘蛛 |
| 年度最佳發動機 | 法拉利 – 3.9 升 V8 雙渦輪增壓 | 488 GTB、488蜘蛛 |