近一個世紀以來，舒適一直是雪鐵龍的首要任務之一，以至於“舒適雪鐵龍”已成為這個法國品牌的真正標誌。隨著時間的推移，舒適的定義發生了深刻的變化，今天包含了最多樣化的標準。
為了採用最先進、最全面的舒適性方法，正如我們昨天宣布的那樣，雪鐵龍推出了“雪鐵龍高級舒適”概念。通過“雪鐵龍高級舒適實驗室”展示的概念，這是一個基於 C4 Cactus 的原型，匯集了諸如帶漸進式液壓停止裝置的懸架、新座椅和前所未有的結構粘合工藝等技術。
當車輛通過地板變形時，這種擾動的影響分三個階段傳遞給乘員：懸架工作、車身振動的影響以及振動通過座椅傳遞給乘員。
從這個意義上說，原型呈現三項創新（見此處），每個向量一個，這將減少乘員感受到的干擾，從而顯著提高過程中的舒適度。
這些技術涉及 30 多項專利的註冊，但它們的開發考慮到它們在經濟和工業方面的應用，適用於雪鐵龍系列車型。也就是說，讓我們深入了解法國品牌新懸架的細節，這是現在提出的三者中最重要的創新。
帶漸進式液壓停止的懸架
經典的懸架由減震器、彈簧和機械擋塊組成；另一方面，雪鐵龍系統在兩側有兩個液壓制動器——一個用於伸展，一個用於壓縮。因此，可以說暫停工作分為兩個階段，具體取決於請求：
- 在輕微壓縮和伸展階段，彈簧和減震器共同控制垂直運動，無需液壓停止。然而，這些擋塊的存在允許工程師為車輛提供更大範圍的鉸接，以尋求飛毯效果，給人一種車輛飛越地板變形的感覺；
- 在加強壓縮和伸展階段，彈簧和減震器控制連同液壓壓縮或伸展停止，逐漸減慢運動，從而避免通常在懸架行程結束時發生的突然停止。與傳統的機械擋塊吸收能量但返回一部分能量不同，液壓擋塊吸收和消散相同的能量。因此，被稱為反彈（懸浮恢復運動）的現像不再存在。
