如果我們告訴你，在中國，豐田、本田、菲亞特-克萊斯勒和三菱將銷售完全相同的汽車，而且它們都沒有設計它呢？很奇怪不是嗎？更好的是，如果我們告訴您，出現在網格上的不是四個品牌之一的符號，而是中國品牌廣汽的符號，該怎麼辦？使困惑？我們澄清。
這四個品牌都賣同一款車而不做任何改動的原因很簡單：中國新的反污染法.
在2019年1月開始實施的新中國標準下，品牌必須在零排放或減排放車型的生產和銷售相關的所謂新能源汽車上達到一定的分數。如果他們沒有達到要求的分數，品牌將被迫購買積分，或將受到懲罰。
四個目標品牌都不想受到懲罰，但由於都沒有及時準備好汽車，他們決定求助於著名的合資企業。有趣的是，他們都與廣汽集團（廣州汽車集團）有合作關係。
相同的型號，不同的變體
GAC 以傳祺標誌 GS4 上市，這是一款跨界車，提供插電式混合動力 (GS4 PHEV) 和電動 (GE3) 兩種版本。這次合作最奇怪的是，豐田、FCA、本田和三菱銷售的這款車型的車頭都保留了廣汽的標誌，而各自的品牌標識只在後面。
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各種變體的可用性使跨界車對各種品牌如此有吸引力。因此，根據歐洲汽車新聞，豐田只計劃銷售該車型的 100% 電動版本。三菱將提供電動版和插電式混合動力版，菲亞特克萊斯勒和本田都只打算銷售混合動力版。
只要品牌自己的產品沒有進入市場，這實際上就是一種“棄權”。儘管其中一些已經在其範圍內擁有電動汽車，但它們並非在本地生產。這意味著 25% 的進口關稅，消除了以遵守法規所需的數量進行銷售的任何可能性。