第八代高爾夫 GTI 的到來只計劃在 2020 年，但德國跑車已經初具規模。
談到新引擎的開發，毫無疑問，效率一直是品牌的首要任務，即使是具有運動血統的車型也無法逃脫——這不一定是件壞事，恰恰相反。當前一代大眾高爾夫已進入其生命週期的中期，沃爾夫斯堡品牌的工程師現在專注於該車型的下一代。可以肯定的是，我們將繼續擁有當前一代發動機的常見範圍——柴油（TDI、GTD）、汽油（TSI）、混合動力（GTE）和 100% 電動（e-Golf）——主要的新穎性是為配備輔助電動機的高爾夫 GTI 版本。
視頻：Ex-Stig 駕駛大眾高爾夫 GTI 七代車型
對於配備當前高爾夫 GTI 的著名四缸 2.0 TSI 渦輪增壓缸體，大眾汽車應該添加一個電動容積式壓縮機，類似於新奧迪 SQ7 中的技術。該解決方案將使扭矩在較低的轉速範圍內可用，並且時間更長。但這還不是全部。
內燃機還將藉助電動機，該電動機由為容積式壓縮機供電的相同 48V 電路提供動力——如果您想了解有關這項技術的更多信息，請查看此鏈接。據接近由 Frank Welsch 領導的品牌研發部門的消息人士透露，這項措施不僅提高性能德國掀背車以及將減少消耗和排放.
大眾高爾夫 GTI 預計將於 2020 年推出。
來源：汽車