今天是星期天。你一定是在電話裡刷社交媒體，無聊而且看起來很不舒服。我做對了嗎？
希望不是。但如果是這樣的話，Razão Automóvel 是結束無聊的最佳補救措施，並為對社交媒體失去信心的手指提供一些鼓勵。
讓我們談談飆車？
但在我開始之前，我想告訴你：我們將推出一個 Youtube 頻道。他們發送給我們的要求 YouTube 頻道的消息都被閱讀了。我們也感覺到了這種需要……
我們把團隊聚在一起，研究了 Youtube 上什麼是最好的（外部和內部......），我們考慮了格式，然後開始工作。我們已經錄製了幾個月。我們不得不承認：我們希望它成為一個很棒的頻道！不是因為我們想成為最大或最好的，而是因為我們覺得我們有這個責任。
我們是該國閱讀最廣泛的媒體之一，我們是葡萄牙年度汽車的永久成員，也是世界汽車獎的唯一葡萄牙代表，還有汽車界一些最負盛名的專家。這不是一個玩笑，說一個larachas和製作視頻。我們對您的尊重是理性汽車的第一條規則。
加起來。我們想把你在過去 5 年裡已經習慣閱讀的 Razão Automóvel 帶到 Youtube。質量、豁免、信息和對汽車的熱情。
我們將提供測試、報告、視頻博客、國際演示、經典、您的汽車（！）和許多獨家內容。
我承認。我更擅長在顯示器後面而不是在相機前面進行交流。但是這條路是步行形成的，因此我發出呼籲：訂閱我們的頻道！
我非常想訂閱！
第一步很小，但只有那些不了解我們歷史的人才能與我們對賭。我們只能感謝您的無條件支持！
我們要回到飆車嗎？
對不起（我拉長了……），但我們真的致力於讓我們的 Youtube 頻道成為一個參考。我們不再想進化的那一天將是我們的終結……
回到 Drag Racing，我可以立即回答標題問題：為什麼《Drag Racing》賽道有 1/4 英里長？但我們相信完整的故事值得一讀。
讓我們回到 1930 年代，當時美國猶他州巨大的鹽漠博納維爾湖平原是速度愛好者的“麥加”。
博納維爾的速度賽變得如此重要，以至於很快就感覺到需要專業地組織賽事。 SCTA - 南加州計時協會 - 成立，負責組織在那裡舉行的比賽。
該協會的董事會成員中有一個年輕人：沃利·帕克斯（Wally Parks）。正是他於 1937 年創立了路跑者俱樂部。
最重要的是，Road Runners Club 是一群朋友齊聚一堂，肩並肩地開始比賽——這一特徵將定義飆車。但我們稍後會回到沃利帕克斯......
飆車與戰後
1945 年，6 年後，世界終於走出了歷史上最黑暗的時期之一。二戰結束，阿道夫希特勒被擊敗，盟軍恢復了世界和平。
如果沒有美國的干預，這是不可能實現的壯舉。
當美國士兵從戰爭中歸來時，許多人要恢復正常生活並不容易。他們想要的是戰後和平和經濟增長，但缺少了一些東西……腎上腺素。
在當時經濟飛速發展的情況下，沒有人關心二手車。每個人都想要新車。除了年輕人之外的每個人......其中一些是戰爭中的前士兵。
現在加上這個等式，經濟增長迅猛，充分就業，廉價汽車和軍隊中獲得的機械知識。這是一場完美的風暴！
由於所有這些原因，“熱棒”文化此時達到了黃金時代。當然，它的規模增長得如此之快，以至於它很快就不再是博納維爾湖獨有的了。在美國，熱棒無處不在。
這不再只是準備汽車。不僅如此。這是一種生活方式，一種個人陳述。
非法種族開始頻繁發生。有時以有組織的方式，有時以自發的方式，兩個熱棒找到紅燈就足夠了，結果是我們都知道的。但也有在機場組織的比賽。機場，出發……這聽起來很熟悉，不是嗎？
但為什麼是 1/4 英里？
正如我們所看到的，飆車比賽是非法誕生的，不管任何規則。這是我們放棄事實並從假設開始的地方。
據報導，當時美國一個街區的平均距離為 201 米（1/8 英里）。由於過去大多數交通燈都相隔兩個街區，因此比賽最終在 1/4 英里（402.34 米）的距離內舉行。有道理，不是嗎？
但還有其他原因。距離相對較短的事實有利於這種“不法分子”活動的流行的其他重要因素：
- 競爭力。如果距離更大，那麼最強大的汽車將永遠獲勝。就這樣，司機的才華得到了回報。
- 展示。 400米讓觀眾可以看到比賽的開始和結束。
飆車專業化
你沒有忘記我剛才所說的年輕的沃利帕克斯吧？ Wally Parks 被認為是“飆車之父”，正如 Rui Veloso 被認為是“葡萄牙搖滾之父”一樣。
1950 年，帕克斯參與了最早的飆車賽道之一聖安娜拖曳帶的建設。第二年，利用 Hot Rod 雜誌給他的知名度——他是該雜誌的編輯——帕克斯創建了 National Hot桿協會 (NHRA)，為飆車賽事制定了第一個技術規則。這是在政府當局的全力支持下邁出的一步，因為這是讓賽車遠離街頭的唯一途徑。
沃利·帕克斯，NHRA 創始人對我來說，飆車是多種因素的結合。愛好、樂趣、嚴肅的商業、工程、挑戰和克服。
從非法的起跑比賽中，飆車幾乎繼承了一切：400 米（雖然比賽在其他距離舉行）和停止的起跑。出於上述原因和經濟原因，傳統的“四分之一英里”得以保留。
更長的距離會導致更高的速度和更長的製動距離，因此……更多的焦油和更多的成本。
沃利·帕克斯 (Wally Parks) 於 2007 年去世，壽命很長，並且始終與汽車聯繫在一起。除了“飆車之父”之外，他還是 Road & Track 的創始人之一，這是 Razão Automóvel 的參考資料之一。
在一次採訪中被問及是什麼促使他開發這種模式時，他的回答明確而熱情：
沃利·帕克斯，NHRA 創始人我只是不想長大。
像沃利帕克斯一樣，我們也相信開車有一些神奇之處。輪胎彎曲，機械的聲音，零件的晃動，加速度……終於。汽車萬歲，謹慎駕駛！別忘了……訂閱我們的頻道！
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