在紐約車展上，我們將了解道奇挑戰者 SRT 惡魔。在最後一個視頻中（還有一個……），道奇在 1/4 英里的大砲時間內揭示了另一個秘密。
粘在地板上 .盡可能地，這就是道奇想要保留其新挑戰者 SRT 惡魔的方式。為此，道奇求助於日本 Nitto，為 Challenger SRT Demon 配備了我們可以稱之為 wrinklewall 光面輪胎的輪胎。不容錯過：道奇挑戰者 SRT Hellcat：美國肌肉在城市中逍遙法外
通過在起步時“扭曲”，如上圖所示，這種輪胎的胎壁——專為飆車而設計——在加速的初始階段提供更大的牽引力。隨著轉速的增加，輪胎逐漸恢復到正常狀態。但這並不是提高 1/4 英里性能的唯一技巧。
此外，Challenger SRT Demon 也是第一款配備原廠 Transbrake 發動機的量產車。但什麼是Transbrake？
當啟用時，自動變速器中使用的這種機制允許駕駛員在汽車停止的情況下提高發動機的轉速，然後再啟動，而不必一隻腳踩剎車，另一隻腳踩油門。道奇保證反應時間加快 30%。
更不用說挑戰者 SRT Hellcat 的 707 hp 和 880 Nm 功率的可預測增加，因為數字應該超過 800 hp。 SRT惡魔承諾！