這是時間問題。在歐寶 Corsa-e Rally 成為第一輛電動拉力賽車之後，現在輪到斯柯達賽車運動公司與斯柯達奧地利、Kreisel Electric 和 Baumschlager Rallye & Racing 共同打造基於斯柯達 Fabia Rally2 evo.
被稱為斯柯達 RE-X1 Kreisel , 仍然是一個原型，但是，它已經得到了奧地利汽車聯合會 (ÖAMTC) 的批准。因此，這款原型車已準備好參加奧地利拉力錦標賽。
關於這款原型車，斯柯達賽車運動總監 Michal Hrabánek 說：“這是傳統主義和麵向未來的技術的令人興奮的結合（……）這款車提供了最新一代斯柯達 Fabia Rally2 evo 的所有配置可能性，但具有 100% 的電氣機械性能” .
艱難的轉型
當然，將 Fabia Rally2 evo 改造成電動拉力賽車絕非易事。儘管尚未詳細解釋該過程（並且在競賽原型的情況下預計不會），但捷克品牌透露必須對車身和底盤進行重大更改以適應離子電池的鋰。
憑藉 52.5 kWh 的容量，它們必須安裝在盡可能低的位置以利於重心。它的作用是“供給”一台可提供 354 hp 和 600 Nm 的 Kreisel 電動機。只是給您一個想法，這些值優於配備 Fabia Rally2 的 1.6 升渦輪增壓器提供的 291 hp 和 425 Nm EVO比賽！
配備改進的懸架，這款斯柯達 RE-X1 Kreisel 還將配備一個功率為 200 kW 的特定充電站。