Plug In Adventures 和 RML 集團聯手打造了一款能夠從英國行駛 16,000 公里到蒙古的 Nissan Leaf。
當我們想到拉力賽車時，Nissan Leaf 很可能是最後一個想到的車型，原因有很多：它是電動的，它有前輪驅動，……好吧，這些理由已經足夠了。這並沒有阻止 Plug In Adventures，一家在蘇格蘭擁有一群電動汽車愛好者的公司，試圖與日產 Leaf 在蒙古拉力賽中競爭。
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這不是 Plug In Adventures 在這些線索中的首次亮相。 2016 年 4 月，這群人乘坐 30 千瓦時的 Leaf 穿越了北海岸 500，這是一條穿越蘇格蘭山脈的 830 公里具有挑戰性的賽道。
誰說有軌電車不能出城？
不，我們並不是建議乘坐有軌電車進行數千公里的越野冒險……事實上，工程公司 RML Group 對相關模型進行了大量修改，就像電車可以改裝以參加拉力賽一樣.計價日產聆風 AT-EV（全地形電動車），這台“拉力機”是在日產 Leaf（Acenta 30 kWh 版）上製造的，作為標準，它宣傳長達 250 公里的自主性。
該車配備了 Speedline SL2 Marmora 車輪和窄型 Maxsport RB3 輪胎，可在未鋪砌的道路上獲得更好的性能。防護板焊接到懸掛三角形的下側，制動迴路加倍，安裝了擋泥板，並且 Leaf AT-EV 進一步配備了 6 毫米鋁製曲軸箱防護罩。
另一方面，改裝後的車頂燈條為戶外運輸提供了額外的基礎，並配備了 Lazer Triple-R 16 LED 燈條，這在路線較偏遠的部分非常重要。
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由於蒙古拉力賽不是計時賽，舒適度是這條長距離賽道的重要因素。在內部，駕駛員和前排乘客區域保持不變（除了增加了橡膠墊），而後排座椅及其安全帶已完全拆除，重量減輕了 32 公斤。 RML 集團還在行李箱內增加了一個滅火器和一個醫療包。
Plug In Adventures的創始人克里斯拉姆齊計劃在參加蒙古拉力賽之前，在旅途中經常停下來向他將經過的國家的公民宣傳電動汽車的好處。您已經做好充分準備的挑戰：
“蒙古拉力賽是迄今為止電動汽車最具挑戰性的旅程，但這是我們多年來一直在計劃的挑戰。隨著我們向東移動，我們不僅會面臨電動汽車數量的減少，而且地形也變得更加難以導航。”
這輛 Nissan Leaf AT-EV 現在已準備好從英國行駛 16 000 公里到東亞，參加 2017 年夏天的蒙古拉力賽。祝您好運！