在上週的潛行高峰之後，日產推出了 IDS 概念。一個模型必須與另一個非常特殊的概念共享日產展台的燈光......
據日產稱，這個概念將成為第二代日產聆風的“靈感繆斯”。出現在東京車展上的車型配備四個模塊化座椅、100% 電動動力總成和 100% 碳纖維車身，給人留下深刻印象。這項研究旨在展示日產在不久的將來對汽車的願景——有點像梅賽德斯-奔馳在同一活動中展示的另一個原型。
除了設計之外，IDS 概念中突出的功能之一是日產智能駕駛，該系統最早應在 2020 年配備該品牌的車型。該自動駕駛系統具有兩種截然不同的駕駛模式：手動模式或飛行員模式。如果第一個打開，駕駛員可以通過受馬韁繩啟發的方向盤完全控制車輛。當飛行員模式關閉時，方向盤被多媒體屏幕取代，四個座椅輕微旋轉，機艙變成了客廳。
在外面，車身有利於空氣動力學，強調輪胎（尺寸 175）的薄輪廓，旨在減少空氣動力學阻力和滾動摩擦。美學方面，前格柵酷似冰塊，與IDS概念車的銀色配色相呼應，而後擾流板和迴旋鏢形尾燈則更具氣勢和運動感。電動機由 60 kWh 電池供電，暫時未知其自主性。
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