斯圖加特品牌在被動安全方面具有新穎性：A 柱的新安全氣囊。
該專利於去年年底由保時捷授予，但直到現在才獲得 USPTO（美國專利商標局）的批准。它是安裝在 A 柱上的新安全氣囊，如下圖所示。換句話說，一種在敞篷車型中特別有用的被動安全機制。這種類型的車身沒有車頂會使敞篷車在某些事故中不太安全，因為柱子可能會過度後退。展開時，安全氣囊完全覆蓋 A 柱，保護乘員免受可能的撞擊。
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當然，這種機制不僅可以配備保時捷敞篷車，還可以配備封閉式車身。在被動安全方面，它可能是克服最苛刻的測試之一的有效解決方案：小重疊。
美國公路安全保險協會 (IIHS) 將其付諸實施，它包括以 64 公里/小時的速度發生正面碰撞，其中只有 25% 的汽車前部與障礙物接觸。這是一個很小的區域，可以吸收碰撞的所有能量，這需要在結構層面上做出額外的努力。
相比之下，在常規正面碰撞測試中，如 EuroNCAP，40% 的頭部撞擊障礙物，增加了碰撞能量可以消散的區域。
在這種要求更高的碰撞類型中，假人的頭部往往會沿著前安全氣囊的側面滑動，增加了頭部與 A 柱猛烈接觸對乘員造成傷害的風險。
該解決方案是否（以及何時）會進入生產模型還有待觀察。