新的寶馬 M3 競賽 (G80)它是當今最激進的轎車之一，部分原因是它配備了 3.0 升雙渦輪增壓六缸發動機，可產生 510 馬力的動力。但因為總有人想要更多，AC Schnitzer 剛剛讓這台 M3 變得更加“緊張”。
除了動力的提升，這位著名的德國準備者還對懸架進行了處理，並添加了一些空氣動力學細節，這一切都讓 M3 Competition 成為一個更加令人印象深刻的“機器”。
但讓我們從“六連勝”發動機開始，它的“數字”從 510 馬力和 650 牛米演變為 590 馬力和 750 牛米，更舊的 BMW M5 競賽。此外，這成為 AC Schnitzer 有史以來最強大的 BMW M3。
伴隨著這種動力的增加，AC Schnitzer 還為這款 BMW M3 Competition 配備了帶有碳纖維尖端的運動型排氣系統，有望帶來更令人印象深刻的“配樂”。
至於懸架，前部離地高度可降低15至20毫米。然而，AC Schnitzer 表示，小心不要產生“不必要的僵硬”調音。
修正空氣動力學
同樣在空氣動力學章節中，AC Schnitzer 聲稱更進一步。新的前分離器（無需噴漆即可安裝）並將向下負載增加多達 40 公斤（在 200 公里/小時時）對此有很大貢獻。
同樣值得注意的是引擎蓋中的新空氣動力學元件、前輪拱後面的新空氣導流板和延伸車頂線的輕微後擾流板。但最引人注目的元素顯然是新的碳纖維尾翼，它承諾額外 70 公斤的下壓力。
為了幫助控制重量，AC Schnitzer 還提出了一套 20 英寸鍛造輪轂，可提供兩種不同的飾面。
在機艙內，變化歸結為一個由 Nappa 和 Alcantara 製成的新方向盤，帶有新的變速桿。
是價格？
AC Schnitzer 並未透露此次改造的價格，只是確認此次機械升級附帶長達四年的保修期。請記住，BMW M3 競賽在我國的起價為 118 800 歐元。