保時捷 911——光是名字就讓人不寒而栗！然而，很多人不知道的是，如今保時捷系列中的皇冠上的明珠已經差點消失在時間的迷霧中。不僅因為缺乏動力，在 1980 年代中期，保時捷的管理人員之間肆虐，而且由於 911 的商業性能下降。在這種幾乎肯定死亡的情況下，它是一個德國出生這位名叫彼得舒茨的美國人拯救了這個標誌性的模特。
故事簡而言之：上個世紀 80 年代，保時捷領導人決定更換當時老牌的保時捷 911 的時候到了。真正的跑車，例如 911。
然而，也正是在那時，彼得舒茨來到了保時捷。德國出生的美國工程師，在柏林，因為他來自一個猶太家庭，由於納粹主義和第二次世界大戰，他在孩提時代就不得不和他的父母一起逃到美利堅合眾國。 Schutz 於 70 年代返回德國，當時他已經是一名成年人並畢業於工程專業，最終於 1981 年在 Ferry Porsche 本人的推薦下擔任斯圖加特品牌首席執行官一職。
到達，看到並......改變
然而，一旦到了保時捷，舒茨就面臨著慘淡的局面。後來他意識到整個公司都在經歷極度的士氣低落。這甚至導致決定只對 928 和 924 型號進行改進，而 911 似乎已經宣告死亡。
由於不同意這個選擇，彼得舒茨重新制定了計劃，不僅決定延長推出新一代保時捷 911 的最後期限，而且還與已經著名的赫爾穆斯博特進行了交談，他在此之前不僅負責 911 的許多開發. ，還有保時捷 959 的技巧。最終，它說服他繼續挑戰，開發今天的保時捷參考模型。
隨著 1984 年第三代 Carrera 的推出，這項工作即將完成，配備了新的 3.2 升發動機。順便說一句，Bott 甚至會適應航空，建造一架新飛機，保時捷 PFM 3200。
事實上，根據歷史，舒茨本人在保時捷的控制下並沒有失敗，向工程師提出了最多樣化的建議。前者先驗地認為其中一些在技術上是不可能的，但經過一些研究和多次辯論，最終會向前推進，從而產生一些有史以來最壯觀的汽車。
彼得舒茨。一個循環的結束
然而，儘管他在拯救保時捷皇冠上的明珠方面發揮了重要作用，但彼得舒茨最終還是在 1987 年 12 月離開了公司，這是該品牌的主要市場之一，美國經濟危機的推動。最終，他離開了現場，由 Heinz Branitzki 取代。
然而，在這個日期之後的 30 年，現在傳來消息，彼得舒茨在這個週末去世，享年 87 歲，留給歷史的不僅僅是一輛如今像保時捷這樣的汽車品牌的卓越形象的跑車，還有一種精明的精神的記憶，他知道如何激勵團隊，並且具有很強的幽默感。
對我們來說，有遺憾的願望，也有希望你安息的願望。主要是，所有的腎上腺素和情感，通過有史以來最好的運動之一，給我們留下了遺產。
