新款奧迪 A4 於 2015 年 11 月上市。在德國親眼目睹之後，現在是威尼斯的一位動態聯繫人查看所有新聞的時候了。
在我們在德國因戈爾施塔特看到新款奧迪 A4 幾個月後，奧迪帶我們去了意大利，以便我們測試該品牌最重要的車型。
應用於新奧迪 A4 的理念非常簡單：將為奧迪 Q7 精心開發的全部技術應用到奧迪 A4 中。最後，與直接競爭對手相比，它是一款在“關閉”幾年後成為該細分市場參考的汽車。
設計與空氣動力學齊頭並進
在外觀上，我們發現奧迪 A4 90% 以上的面板都是真正的第一款，而且小細節對效率的影響很大。一切都以不影響效率的方式設計，奧迪 A4 是英戈爾施塔特品牌（和轎車）的模型，具有有史以來最好的空氣動力學指數：0.23cx。
在與負責全新奧迪 A4 空氣動力學的 Moni Islam 博士的交談中，我們發現前保險槓下部的一個簡單部件，由奧迪專利設計，空氣動力學指數降低了 0.4cx。全新奧迪 A4 的整個底面是平坦的且盡可能封閉，在前面，帶有內置主動導流板的奧迪空間框架格柵以電子方式打開和關閉以管理氣流。
內飾精良
內飾體現了品牌對汽車駕駛艙的新價值觀：簡單性和功能性。全新的，採用“懸浮”式儀錶盤，用料整體上檔次很高。車內環境精緻，12.3 英寸高分辨率 (1440 x 540) 屏幕取代傳統“象限”的虛擬駕駛艙有助於使駕駛員座椅更加特別。
在儀表板上，我們找到了新的 MMI radio plus 屏幕，標配 7 英寸和 800×480 像素（8.3 英寸，1024 x 480 像素，16:9 格式和可選的 Navigation Plus 中的 10 GB 閃存）。
全新奧迪 A4 內飾的可用飾面允許非常豪華的配置，從木材到採用 Alcantara 軟墊的車門，以及通風座椅和帶觸敏按鈕的三區空調。我們還嘗試了 Bang & Olufsen 的新音響系統，採用 3D 技術、19 個揚聲器和 755 瓦，這是為高保真粉絲提供的建議。
為安全服務的技術
需要一些時間來適應船上的新聞和小工具，有很多東西要發現，有些是無法忽視的。新的機電轉向比之前的輕了 3.5 公斤，這帶來了出色的路感。矩陣 LED 技術現已應用於奧迪 A4，賦予夜間駕駛新的活力，這是奧迪在奧迪 A8 中首次亮相的技術。
在駕駛輔助方面，新款奧迪A4在該細分市場中名列前茅。作為標準配置的奧迪 pre sense city 可以警告駕駛員發生碰撞危險，甚至可以使車輛完全停止移動。信息由雷達捕獲，範圍為 100 米，最高可達 85 公里/小時。注意力輔助系統也是標準配置，它會在駕駛員注意力不集中時發出警告，這些信息是通過方向盤後的行為分析收集的。
自適應巡航控制系統還有一個交通隊列助手，提供自動變速箱版本。有了這個系統，每天的“停-啟”就成了汽車的一個難題，它能夠以高達 65 公里/小時的速度自動循環。當道路沒有明顯的限制時，如果有急轉彎或沒有汽車可以前進，該系統就會停用。
