幾週前，我們為您帶來了取得的成果福特福克斯在駝鹿測試中，他們表現出色。那麼，本週的主角駝鹿測試是兩款小型SUV或跨界車，馬自達CX-3這是座位阿羅納相信我，結果與 Focus 的結果大不相同。
讓我們開始馬自達CX-3 .儘管因其動態行為而受到稱讚，日本模型設法以 75 公里/小時的速度通過了麋鹿測試——一個可觀的值——但 CX-3 的反應令人擔憂，其行為以突然運動為特徵，幾乎沒有可預測且難以控制。
在剩下的那些中，避讓動作中懸架難以控制車身的運動是出了名的，CX-3 跳躍很多，甚至失去了與瀝青的接觸。此外，輪胎也被證明無法承受它們所承受的載荷，側壁彎曲很大。
座位阿羅納沒有做得更好
如果說馬自達CX-3在駝鹿測試中表現不佳，那麼SEAT Arona也不甘落後。在汽油和柴油版本以及固定或自適應懸架的測試中，西班牙小型 SUV 的行為在操作的初始階段總是被證明是轉向不足，但突然轉變為轉向過度，這使得車輛控制非常細膩。
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Arona 與 CX-3 也有一個共同點，即懸掛彈簧會突然出現，而電子輔助裝置則因總是動作遲緩和效率低下而犯了罪。選擇懸架的運動模式（只有 Arona Diesel 具有自適應懸架）反應沒有改善。
兩款均配備 18 英寸輪轂——Arona 上最大尺寸的輪轂——在最好的嘗試中，由 115 hp 1.0 TSI 發動機提供動力的 Arona 並沒有超越74 公里/小時 .配備 1.6 TDI 發動機和 115 馬力的 SEAT Arona 成功完成了比賽75 公里/小時.
根據 Km77 的說法，無論使用哪種發動機為 Arona 提供動力，西班牙車型在機動過程中的速度損失很小——儘管配備了穩定控制系統，作用於剎車——這在視頻中很明顯。
資料來源：Km77