距離洛杉磯車展還有幾天，保時捷展示了在 Cayenne 上運行的更新。
全新保時捷 Cayenne 的巨大差異源於全新的美學設計。這些變化是準時的，但可以肯定的是，德國 SUV 現在更加平衡和愉快，並註意到對其弟弟 Macan 的一些做法。
巨大的變化發生在機械層面，新的、範圍廣泛的動力系統產品都由 Tiptronic S 8 速變速箱提供服務。保時捷卡宴基礎版搭配3.6L V6缸體，最大扭矩300馬力，400牛米，0-100公里/小時加速7.7秒，最高時速230公里/小時。此版本公佈的平均油耗為 9.2l/100km。
S版再次出現3.6升V6缸體，現在在兩個渦輪增壓器的輔助下，將功率提升到420馬力和550牛米的最大扭矩，0到100公里/小時和259公里/小時的最高時速5.5秒的性能數據，具有宣稱的平均油耗為 9.8l/100km。
除了運動型 Cayenne S 提案外，保時捷還考慮推出最新款 Cayenne S E-Hybrid，配備 333 馬力 3.0 升 V6 發動機組和 95 馬力電動機。兩台發動機的總功率為 416 馬力和 590 牛米扭矩——因為電動機永遠不會與熱力發動機同時提供全功率。
Cayenne S E-Hybrid 能夠在 5.9 秒內從 0 加速到 100 公里/小時，最高時速可達 249 公里/小時。但最好的事情是，只要 9.4kWh 電池有能量，消耗量就可以在僅使用熱機循環的 8.2 升/100 公里和在電動機的幫助下破紀錄的 3.4 升/100 公里之間交替。但是 Cayenne S E-Hybrid 令人印象深刻的功能還不止於此，通過純電動運動，Cayenne S E-Hybrid 能夠達到 125 公里/小時，最大覆蓋範圍為 36 公里。
但最能激發激情的版本是 Cayenne GTS，它不太適合退化的路線，更側重於以一種有力而有趣的方式吞沒路面良好的道路。為了製造車軸，保時捷再次選擇了 3.6 L V6 Twin Turbo 塊狀發動機，但這次將功率擴展到 441 馬力和 600 牛米的最大扭矩。
這種降低的 24 毫米“怪物”和帶有特定調整的 PASM 懸架的性能使德國車型的最高速度達到 262 公里/小時，從 0 到 100 公里/小時僅需 5.2 秒。廣告消耗量（在此模型中不是很重要……）是 10 升/100 公里。
對於那些重視直線性能的人來說，在食物鏈的頂端，我們找到了 Cayenne Turbo，它配備了 520 馬力和 750Nm 扭矩的 4.8 升 V8 雙渦輪增壓塊，它設法推動了這個“巨人”在短短 4.5 秒內將近 2 噸半達到 100 公里/小時，達到 279 公里/小時的最高時速。據該品牌稱，平均油耗約為 11.2 升/100 公里。當然是的……
Cayenne 提供的 Diesel 僅限於 2 個版本，access 版本和 Diesel S。3.0 V6 缸體在 access 版本中提供 262hp 和 580Nm，而在配備 4.2L V8 缸體的 Diesel S 上，功率升至 385hp 和 780Nm 的扭矩。第一個實現了從0到100km/h和221km/h的7.3s的值，S Diesel從0到100km/h獲得了1.9s，並達到了252km/h的最高速度。
需要注意的是，Cayenne S 和 GTS 的 Sport Chrono 套件從 0 到 100km/h 的加速時間縮短了 0.1 秒，Cayenne 2015 年的另一項創新是自動關門系統、降低後部和方便駕駛的按鈕PDLS 和 PDLS Plus 系統的負載計劃和 LED 照明，能夠以全自動和自適應方式管理照明。
