一場不太可能的婚姻，但不是不可能的。熱棒和蘋果派一樣美國化，但並不意味著嚴格的公式。看看這個副本。
它使用 1932 年的福特汽車無法更經典地啟動，但發動機不可能來自更不可能的來源。是的，它保留了 V8 架構，但不是“美國製造”的巨大塊，這輛福特從法拉利那裡獲得了 V8。
這個只有 3.0 升容量的小塊——按照美國的標準來說是個小東西——來自一輛未指明的 1989 年法拉利車型。估計功率為 950 馬力，能夠以 8500 rpm 的速度旋轉 .為了達到這個數量級的數字，意大利的 V8 發動機增加了兩個 Turbonetics 的渦輪增壓器。
為了讓馬匹保持“新鮮”，前部配備了 Mishimoto 中冷器和行李箱中的大容量鋁製散熱器。作為熱棒，一切都只通過帶有競爭離合器的六速 Tremec 手動變速箱傳輸到後輪。
想成為法拉利的福特
車身可能類似於 1930 年代的汽車，但底盤絕對是現代的。後懸架是獨立的，四個角都有 KW 競爭阻尼器，支持 18 英寸的車輪，幾乎沒有隱藏 15 英寸的製動盤和四活塞卡鉗。
裡面沒有圖片，我們可以依靠電動車窗等便利設施，當然還有防滾架和五點式安全帶的球拍。這些儀器來自 Dakota Digital。
為完成奇特的聯姻，顏色為紅色（Vintage Flatz Satin Red），五輻輪轂由 Alan Lee 設計，輪胎由 Achilles Race Tyres 設計。正如您可能已經註意到的那樣，這輛福特熱棒的側面裝飾著一匹狂野的馬——它幾乎被認為是一輛法拉利，幾乎……
有興趣嗎？
該項目已經通過了SEMA，現在正在出售。位於加利福尼亞州洛杉磯的 MP Classics World 要求為這根熱棒提供 25 萬美元的小額款項，相當於 213,000 歐元。一個高昂的價格標籤，但也不是典型的熱棒。
