全新雷諾 Scénic XMOD 上市，旨在讓家庭在舒適和安全的環境中從繁華的城市搬到寧靜的鄉村。但是，這款 Scénic XMOD 與其他系列產品的區別在於它的功能。
但在我開始寫這篇文章之前，讓我告訴你，這不是一個普通的雷諾風景，但也不要被首字母縮略詞 XMOD 所迷惑，因為這不是“巴黎-達喀爾”的同義詞。
雷諾 Scénic XMOD 擁有堅固、現代和激進的設計，是標致 3008 和三菱 ASX 等車型的真正競爭對手。
我們走上這條路來測試它的優點，甚至揭開它的一些小缺陷。測試中的雷諾 Scénic XMOD 配備 1.5 dCi 110hp 發動機，採用共軌技術和渦輪增壓器，能夠在 1750rpm 時提供 260Nm 的扭矩。
它甚至可能看起來並不多，但它從積極的方面來說是令人驚訝的。雷諾 Scénic XMOD 很靈活，對油門的反應也很好，但如果它想輕鬆克服超車，它必須稍微降低和提高發動機。該發動機在 100 公里時的綜合平均油量仍為 4.1 升。然而，在使用巡航控制系統時，我們能夠獲得 3.4 升/100 公里的平均值，但如果您真的想快點，平均大約 5 升。
至於滾動，它是一輛“無所事事”的車輛，沒有戲劇性，沒有問題，即使在最不平坦的地面上，懸架也非常勝任，在不移動立柱的情況下吸收任何孔洞。
內部非常寬敞整潔，佈滿了“洞”，可以隱藏隨身攜帶的所有物品，甚至在地毯下隱藏了一個保險箱。但這是個秘密……噓！
雷諾 Scénic XMOD 的行李廂容量為 470 升，可擴展，座椅折疊後可達到 1870 升。一個地道的宴會廳。您甚至可以添加一個全景天窗，只需 860 歐元。
它還配備了雷諾的 R-Link 系統，這是一種創新的集成多媒體觸摸屏，可在汽車與外界之間建立聯繫。通過導航系統、收音機、手機藍牙連接和外部設備的 USB/AUX 連接，雷諾 Scénic XMOD 不乏“小工具”。
該系統非常強大，擁有我們用過的最好的語音命令之一。在 Renault Scénic XMOD，他們還有 R-Link Store 程序，該程序允許免費使用 3 個月的不同應用程序，例如天氣、Twitter、訪問電子郵件或查看最近車站的燃油價格。在這些小工具中還有 Bose 音頻系統，這裡是一個選項。
皮革和織物座椅舒適，並提供一定的腰部支撐，使旅途沒有任何背部疼痛。後排座椅是獨立的，可輕鬆容納 3 人，不會被撞倒或推擠，為長途旅行提供必要的舒適感。在隔音方面，雷諾 Scénic XMOD 在高速和不平坦的地面上缺乏循環，僅由於輪胎的摩擦，這種噪音在一段時間後會變得刺激，就像在任何其他車輛中一樣。
很容易找到一個舒適的駕駛位置，雖然喜歡較低位置的人看油位會有些困難，但這也不是什麼大問題，因為60升的油箱可以與雷諾Scénic一起行駛近1200公里XMOD。
但現在是討論首字母縮略詞 XMOD 的時候了，這個首字母縮略詞使家庭 MPV 成為真正的跨界車。無論是瀝青、泥土還是沙子，這都是您可以信賴的風景區。但是請不要帶她去沙丘！
他們可以依靠抓地力控制系統，這使他們能夠攻擊最困難的地形，有時只有 4X4 車輛可以到達。在這款 Renault Scénic XMOD 中顯著增加了對沙子、泥土甚至雪的抓地力。
抓地力控制系統或牽引力控制系統通過位於中控台的圓形指令手動激活，分為 3 種模式。
公路模式（正常使用，從 40km/h 起始終自動激活）、越野模式（根據抓地力情況優化剎車和發動機扭矩的控制）和專家模式（管理剎車系統，讓駕駛員完全控制發動機扭矩控制）。
假設這個系統極大地簡化了那些在具有復雜抓地力情況下冒險的人的生活，我再次強調，不要在沙丘上冒險，因為，假設在我們的測試期間，我們認真考慮過叫拖拉機來接我們出了一個河灘。
但再次感謝出色的抓地力控制，這些都不是必需的，更多的扭矩和牽引力讓位於問題。
在高速公路、二級公路、碎石路、海灘、小徑和山羊路徑之間，我們做了大約 900 公里的路程。這次對全新雷諾 Scénic XMOD 的密集測試讓我們得出一個結論：這是一款適合喜歡冒險的家庭的麵包車。
115 馬力的基礎汽油版 1.2 TCe 的起價為 24,650 歐元，130 馬力的起價為 26,950 歐元。在該範圍內，提供 3 個設備級別，Expression、Sport 和 Bose。在 1.5 dCi 柴油版本中，帶手動變速箱的 Expression 版本的起價為 27,650 歐元，帶自動變速箱的 Bose 版本的起價為 32,900 歐元。還提供 130hp 的 1.6 dCi 發動機，起價為 31,650 歐元。
測試版本是 Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp，配備手動變速箱，價格為 31,520 歐元。為這一最終價值做出貢獻的是以下選項：金屬漆（430 歐元）、自動空調包（390 歐元）、帶停車傳感器和後置攝像頭的安全包（590 歐元）。基本版起價為 29,550 歐元。
| 發動機 | 4缸 |
| 氣缸 | 1461毫升 |
| 流媒體 | 曼努埃爾，6 Vel。 |
| 牽引力 | 向前 |
| 重量 | 1457Kg |
| 力量 | 110馬力/4000轉 |
| 二進制 | 260 牛米 / 1750 轉 |
| 0-100公里/小時 | 12.5 秒 |
| 速度最大限度 | 180 公里/小時 |
| 消耗 | 4.1 升/100 公里 |
| 價格 | 31,520 歐元（研究版） |