在雪地（瑞典）和公路（英國）測試後，現代 i30N 接近其開發的最後階段。因此，現代回到了 i30N 所有開發發生的地方，這次是為了進行更具競爭力的測試：紐博格林 24 小時耐力賽.
韓國品牌將用兩輛汽車參加本次比賽。根據品牌本身，其規格與生產模型非常接近（前擴散器和副翼以及安全組件除外）。駕駛者將是車手 Vincent Radermecker、Stuart Leonard、Christian Gebhardt 和 Pieter Schodorst，以及一些現代汽車的記者和工程師。
現代汽車 N 性能部門主管 Albert Biermann我們將使用紐博格林 24 小時耐力賽作為現代 i30N 開發的最終測試。目標是分析汽車在極端條件下的性能，並在推出前看看我們可以改進什麼。”
參加比賽的兩款車型均屬於SP3T級別（1.6至2.0渦輪汽油發動機），搭載2.0升汽油渦輪發動機，搭配六速手動變速箱。同樣的發動機將在現代 i30N 系列車型上重現——它的功率水平還有待觀察。
正如我們已經提到的，出於安全原因，兩輛現代 i30 配備了 FIA 認可的防滾架、滅火器和比賽長椅。為了經受住這種強度的24小時考驗，兩款車型還配備了賽車輪胎和剎車。