從中國最大的汽車電氣化聯盟之一的領導，直接到葡萄牙西雅特目的地的領導。我們可以總結一下職業生涯的最新章節大衛·詹德里 SEAT葡萄牙新任總經理。
利用汽車行業正在經歷的困難時期——恰逢他抵達 SEAT 葡萄牙——RAZÃO AUTOMÓVEL 採訪了這位 44 歲的法國官員，他在汽車行業已經擁有超過 17 年的經驗。
一項採訪在不確定的情況下為一個佔全國 GDP 19%、可貿易商品出口的 25% 且直接僱用超過 20 萬人的行業的未來提供了一些答案。
危機還是機遇？
然而，在不拒絕危機這個詞的情況下，大衛·詹德利更喜歡使用“機會”這個詞。 “我是一個溫和的樂觀主義者。我們遲早會克服這場由大流行病引起的危機。 2021 年還是 2022 年？最大的問題是：我們需要多長時間才能回到大流行之前的經濟現實。我只在葡萄牙呆了一段時間，但很明顯，葡萄牙人非常致力於“四處走動”。
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稱讚 SEAT 葡萄牙新任總幹事不想擴展到我們的政治階層：“對該部門的需求反應遲緩，並且錯過了一個很好的機會。為該行業和葡萄牙提供了機會”，大衛·詹德里 (David Gendry) 辯護道。
“在我抵達葡萄牙時，最令我驚訝的是葡萄牙缺乏對汽車行業的支持。在整個歐洲，我們已經看到採取措施來協助民航和汽車行業等其他行業。在葡萄牙，汽車行業的情況有所不同。我們錯過了一個很好的機會”。
機會是 David Gendry 在採訪中最常說的詞。 “葡萄牙擁有歐洲最古老的停車場之一。機車車輛的平均車齡逐年增加。在政府開始排練 2021 年國家預算初稿的時候，這是與這一趨勢作鬥爭的正確機會和正確時機。”
簡介：大衛·詹德里
44 歲的 David Gendry 擁有商法學位，已婚，有兩個孩子，自 2012 年以來一直與 SEAT 有聯繫，在汽車市場擁有超過 17 年的經驗。他在營銷和銷售領域擔任過多個角色。在過去一年半的時間裡，David Gendry 在北京大眾汽車中國集團有限公司，在一家專門從事電動汽車的新合資企業。
無論是支持實體經濟，還是汽車稅代表國庫的稅收，“鼓勵購車不應僅限於100%電動。在這方面，葡萄牙應該更加雄心勃勃。”
這不僅僅是一個經濟問題。
直到今年 6 月，David Gendry 負責大眾汽車集團在中國市場（全球最大的汽車市場）上最大的 100% 電動汽車合作夥伴之一。讓他對汽車行業有一個全面了解的職能：“我們必須擁有所有技術來應對二氧化碳排放，而不僅僅是 100% 的電動汽車。新型內燃機汽車比以往任何時候都更加高效和環保。因此，更新車隊也是環保的當務之急”。
我們談到了經濟和環境因素，但讓我們不要忘記安全。汽車行業已投資數百萬美元用於開發更安全的車型。我們有義務向所有人提供這種安全性和這些技術。
SEAT在葡萄牙
對於 David Gendry，當我們談論 SEAT 和 CUPRA 品牌的未來時，口號是“機會”。 “更新的 Leon 和 Ateca 系列的到來，以及 CUPRA 品牌的加強，對 SEAT 葡萄牙來說是個好消息。這對我們的品牌來說是一個絕佳的機會。”
回顧過去四年，西雅特在我國增長了37%，市場份額超過5%，在全國銷量榜上穩步上升。
“我們擁有繼續這條成功軌蹟的所有條件。西雅特葡萄牙的整個結構和各自的經銷商網絡是有動力的”，為葡萄牙品牌新任總經理辯護。如果他必須將我們的國家與西雅特車型進行比較，他會選擇西雅特Arona：“緊湊，動態和非常漂亮，就像葡萄牙一樣”。