保時捷剛剛宣布推出新款 Porsche Cayenne 2015。在當前一代的幾個方面進行了改進。
斯圖加特品牌計劃於 10 月在巴黎車展上正式發布，剛剛推出了改款的保時捷卡宴。一種在設計、效率和可用技術方面首次亮相的模型。重點介紹 Cayenne S E-Hybrid，這是高端 SUV 細分市場中的首款插電式混合動力車。還請參見：明年的保時捷 Cayenne Coupé？
在該系列的其餘部分，我們可以依靠通常的 Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Diesel 和 Cayenne S Diesel。所有這些變體都顯示出性能和消耗的改進。部分原因是“告別”V8 發動機（渦輪版除外），並由保時捷開發的新型 3.6 升 V6 雙渦輪增壓發動機替代。
設計從內到外都受到輕觸
從表面上看，改進不那麼廣泛。只有訓練有素的眼睛才能注意到與當前一代 Cayenne 的差異。基本上，該品牌所做的只不過是讓 Cayenne 的設計更接近其弟弟保時捷 Macan。雙氙氣大燈是所有 S 車型的標準配置。頂級 Cayenne Turbo 版本以其標配保時捷動態照明系統 (PDLS) 的 LED 燈而引人注目。
內飾方面，保時捷重點突出了全新座椅和帶撥片的多功能方向盤，外觀和功能均基於保時捷918 Spyder。
新引擎和更高的效率
如果從裡到外，這些改進只是裝飾性的，那麼在引擎蓋下發生了一場真正的革命。由於變速箱管理的變化和發動機外圍設備的改進，例如“Auto Start-Stop Plus”，保時捷設法提高了發動機的功率和扭矩，同時提高了油耗。新款 Cayenne 還將配備一項名為“航行”的功能，該功能會在油門負載較小時嘗試最大限度地提高油耗。
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但該公司在保時捷 Cayenne 改款中的明星甚至是 S 版 E-Hybrid 插電式混合動力車，它允許在 18 至 36 公里的電動模式下自主行駛，具體取決於駕駛和道路。電動機功率為95hp，搭配3.0 V6發動機，綜合油耗為3.4 l/100km，二氧化碳排放量為79 g/km。兩款發動機的綜合功率達到416hp，總扭矩590Nm，百公里加速5.9秒，最高時速243公里。
另一個新穎之處是 Cayenne S 的雙渦輪增壓 3.6 V6 發動機——它取代了舊的 V8——並且實現了 9.5 至 9.8 升/100 公里（223-229 克/公里二氧化碳）的平均消耗量。這款新發動機可提供 420hp 的功率並產生 550Nm 的最大扭矩。 Cayenne S 配備 Tiptronic S 八速自動變速箱，從零加速到 100 公里/小時僅需 5.5 秒（選裝 Sport Chrono 組件時為 5.4 秒），最高時速可達 259 公里/小時。
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在柴油發動機領域，搭載3.0 V6發動機的新款Cayenne Diesel現可輸出262馬力，綜合油耗為6.6至6.8升/100公里（173-179克/公里二氧化碳）。不是“短跑運動員”，Cayenne Diesel 在短短 7.3 秒內從零加速到 100 公里/小時，而最高時速為 221 公里/小時。在更強勁的柴油版本中，我們發現了 4.2 V8 發動機，最大扭矩為 385 馬力和 850 牛米。這裡的數字有所不同，保時捷 Cayenne S Diesel 在 5.4 秒內達到 100 公里/小時，最高時速達到 252 公里/小時。平均消耗量為 8.0 升/100 公里（209 克/公里二氧化碳）。
新款保時捷 Cayenne 在葡萄牙的起價為 92,093 歐元（Cayenne Diesel），而更強大的版本（Cayenne Turbo）的起價為 172,786 歐元。留在照片庫：
