我們知道它們是預生產車輛，用於測試和最多樣化的質量控制。它們用於靜態和動態演示。我們知道它們不符合品牌規定的將它們投放市場的質量參數。我們知道他們的結局是什麼。
但即便如此，也很難看到它的破壞，尤其是在處理像福特福克斯 RS 這樣特殊的機器時 .尤其是當我們也知道它們是功能完美的汽車，它們經受住了內部測試甚至國際展示的嚴格考驗時——記者濫用這些汽車。
這不是我們第一次討論這個話題——本田思域 Type-R 在展示期間在賽道上發揮了很好的作用，但被完全摧毀了（見特寫）。
浪費資源
我們可以在影片中看到一輛福特福克斯 RS 被起重機運送到最近的印刷機，然後一輛福克斯 ST 麵包車取而代之，前往同一端。這不是資源的巨大浪費嗎？
我們生活在困難時期——實際上並非如此——人們對排放、空氣質量和全球變暖進行了激烈的討論。但這又如何呢？這不也是一種環境罪嗎？汽車是資源密集型消費者，因此必須盡一切努力減少其影響。我們不能只關注從排氣管出來的東西。
寶馬有一個回收和退役中心來處理這些測試和預生產模型。它總是感覺比我們看到的這款 Focus RS 更合適，它似乎變成了一捆金屬和塑料。
難道不能享受一些作品嗎？或者甚至修復它們？該品牌對將這些汽車推向市場的擔憂是可以理解的——即使它們以慷慨的折扣出售，甚至關於它們的出處的警告也可能會給車主帶來無數問題。
但是，如果我們能找到這些機器的替代用途呢？即使被禁止上路，它們也可以作為賽道日的汽車，作為一些業餘比賽甚至運動駕駛學校的基礎。
減少浪費的潛力在於這些機器的短暫存在。
福特福克斯 RS 測試車被壓壞了……
由...出版中央社 2017 年 12 月 5 日，星期二