雷諾最近宣布將推出雷諾梅甘娜 RS RB7 的繼任者。我們忍不住向 RB7 說再見，最好的方法就是坐在他們的鼓槌上。
三屆 F1 世界冠軍（2010/2011/2012），繼馬克·韋伯和塞巴斯蒂安·維特爾的榮耀之後，三屆世界車隊冠軍的獲得者，後者是最年輕的三屆 F1 冠軍（2010、2011 和 2012）。慶祝 2011 年勝利的最佳方式是什麼？在 2012 年推出雷諾 Mégane RS RB7，並以極大的關懷和愛意為其註入大量牛磺酸，使其成為紐博格林賽道上最快的前輪驅動汽車。這是雷諾梅甘娜 RS RB7 的故事，我的文字可以到此結束。但是，不，我要帶您參加 Renault Mégane RS RB7 的正式告別儀式，因為在 Razão Automóvel，我們準備了最後的榮耀日，即鬥牛日！禮貌
黑色，黃色鑲嵌，17 英寸黑色輪輞後的 Brembo 制動蹄帶有紅色飾邊，車頂上有方格乙烯基，車門上貼有 Red Bull Racing 的“Formula One Team”貼紙。 Renault Mégane RS RB7 奢華、華而不實，無論你想怎麼稱呼它，他都不會覺得有什麼不妥。他和我獨自站在地下停車場。在他的身邊，一輛淡藍色的雷諾 Fluence Z.E 正在休息，插入電流。我笑了，這是前所未有的情景！ “一個可以讓 Fluence 眼睛失明的人，因為我要去競技場！”我想。
我沒有為我鼓掌的人群，但是佔據我心的孩子精神為成千上萬的人舉辦了派對。 baquets 上的“RECARO”足以開始慶祝活動。在皮革上，這些鼓槌自然是完美的。對於習慣了“隨意”跳上車的人來說，別指望這麼多設施，這裡是給留著濃密鬍鬚的男士進出的。
裡面我們有一個經典的內飾，沒有明顯的時代跡象，也就是到處都是按鈕。很簡單——它有一個單色屏幕（我們就在那裡），一個速度計，標誌著我從未達到過的速度，六個按鈕供任何想要打開收音機的人使用，用空調降溫甚至配對他們的手機。內部沒有外部存在的“CHEGUEI”標誌。裡面是一輛要駕駛的汽車，專注於駕駛員。好吧，也許黃帶對外界公平……但在前面。
處理馬
在最初對我幼稚的自我表示禮貌之後，我開始了一場前所未有的戰鬥，開始時我同時騎了 250 匹馬。在 Razão Automóvel，我們都有特殊技能——例如，Guilherme Costa 在里斯本市中心設法將他的汽車解鎖，並因此迫使警察在 Alameda das Linhas de Torres 轉移交通。前面有一條通往 RA 新聞編輯室的混合路線，我們將從那裡出發前往一個非常特殊的目的地。在賽道外，這將回歸雷諾的昔日輝煌。
在城市中，雷諾Mégane RS RB7的行為文明，可以“正常”行駛，不會突然啟動。舒適是可以接受的，消費是高的，但從不禁止，只能說後者是一項勇敢的運動。啟動和停止系統在起作用時會引起震耳欲聾的沉默，我們在“正常”模式下駕駛，發動機提供 250 馬力和 340 納米的扭矩。
當我們按下穩定控制按鈕時，運動模式被激活，那一刻，除了牽引力和穩定控制較少或不干擾外，我們仍然收到想要關閉它的雄偉和男子氣概的手勢的獎勵 - 20更多的扭矩 (360 nm) 和 15 馬力。這是牛磺酸的作用，一劑紅牛可以喚醒野獸。如果我們仔細想想，雷諾 Mégane RS RB7 告訴我們：“哦，你是武裝飛行員嗎？那你抱緊我。”
開啟運動模式後，幾乎不可能在城市中穿梭。油門踏板非常顯著地增加了它對我們腳的重量的反應，整個汽車變成了一個破壞者——發動機現在比以往任何時候都發出更大的噪音，我感覺就像我偷了它一樣駕駛它！
手柄
在熟悉了 Renault Mégane RS RB7 及其白日夢之後，我們前往拍攝美麗照片的地點，Serra de Sintra。前面我們有一條歷史路線、限速和一條公共道路。隨著運動模式打開，並且由於道路沒有關閉而沒有突破限制，我們繼續前進。引擎在辛特拉山蜿蜒道路的曲線和曲線上迴響，兩側是宮殿和壯麗的風景，讓我們想起雷諾的其他時代，那個“組”後面的字母“B”使人不寒而栗的時代脊柱。雷諾梅甘娜 RS RB7 是一輛非常特別的車，就像過去的駕校一樣。它的杯形底盤、限滑差速器、完美的階梯式外殼和強大的製動器是對完美的頌歌。但我當然只是在做夢，需要滿足一些限制。
我們很快就忘記了街上指指點點的人，和我說再見並被他媽媽拉著“不要和這些人說話”手勢的孩子，甚至是在高速公路上經過我並搖晃他的自行車的人頭盔的消極姿態。是的，它是黑色和黃色的，是的，它有貼紙，上面寫著 Red Bull，但是 #$%&”！太棒了！
我永遠不會覺得我已經完全掌握了公牛。也許在賽道上並且在完全安全的情況下幾圈後是可能的，但在這裡，對規則的尊重盛行，儘管雷諾梅甘娜 RS RB7 堅持讓我們犯規，但我們不能屈服。抓地力水平如此之高，要在勇氣和謙遜之間找到完美的平衡需要很長時間。如果有一天他們有幸買到一輛，相信我，他們永遠不會是同一個人，也不會是同一個司機。雷諾 Mégane RB7 保留了昔日駕校的精神，並結合了使其符合當今安全標準的技術。
R.S Monitor——“高科技”金牛座
作為此測試/實驗的最後一點，我必須提到 R.S 監視器是真正的地獄玩具。 R.S Monitor 源於公式遙測，為我們提供了值得競爭的讀數。在單色屏幕上，我們可以測量 G 力、時間圈數和衝刺。
由於我們談論的是衝刺和速度，雷諾 Mégane RS RB7 在 6 秒內完成了從 0 到 100 的衝刺，速度計飆升至 254 公里/小時。價格是一筆資產——不到 40,000 歐元——38,500 歐元——我懷疑他們會找到比這輛雷諾梅甘娜 RS RB7 更好的跑車。 Renault Mégane RS RB7 限量 300 輛，其中 10 輛面向葡萄牙市場銷售，是（未來的）經典車型。
這輛雷諾梅甘娜 RS RB7 的使用壽命長，並為它的主人感到高興！至於我們，我們還需要等待他的繼任者。與此同時，我們將測試另一款更小、更黃的雷諾 RS，但同樣令人興奮。敬請期待，本次測試可能會有特別的地方給你！
| 發動機 | 4缸 |
| 氣缸 | 1998 毫升 |
| 流媒體 | 手動，6 速 |
| 牽引力 | 向前 |
| 重量 | 1387 公斤。 |
| 力量 | 265 恆壓/5500 轉/分 |
| 二進制 | 360 海裡/3000 轉/分 |
| 0-100公里/小時 | 6.1 秒 |
| 速度最大限度 | 255 公里/小時 |
| 消耗 | 7.5 公升/100 公里 |
| 價格 | 38,500€ |