在大眾汽車設計願景 GTI 的展示之後，人們從對發動機的懷疑、性能甚至內部裝飾等方面進行了很多猜測。
但是 Razão Car 為您帶來了有關具有超級運動功能的未來 GTI 概念的所有細節。高爾夫 GTI 愛好者現在可以放鬆心情，平息焦慮，我們將帶您通過這款大眾汽車設計願景 GTI 的細節踏上新的旅程。
讓我們言歸正傳，正因為如此，我們正在“殺死”這款大眾汽車 Design Vision GTI 的性能，它的最高時速為 300 公里/小時，從 0 到 100 公里/小時的速度為 3.9 秒，值打消任何疑慮。關於這個“高爾夫類固醇”的超級體育職業。
還在為這個小家庭成員（？！）呼吸這種性能，讓我們繼續設計，這是大眾汽車設計總監克勞斯比肖夫的責任。極寬的車身套件可讓您容納更寬的輪胎並增加車道寬度，從而提高穩定性。當我們談論更寬的輪胎時，我們談論的是前輪 235 毫米寬輪胎和後輪 275 毫米寬的輪胎，裝在 20 英寸輪轂上。
說到折磨這輛大眾Design Vision GTI靈魂（底盤）的惡魔，至於究竟是什麼發動機真正裝備了這輛“附身”高爾夫。最終的選擇落在了 3.0 TFSI 位渦輪增壓塊上，它在 6500 rpm 時可提供 503 馬力，在 4000 rpm 時可提供 560Nm 的壓倒性扭矩，但這還不是全部。請注意，在 2000rpm 時，我們已經有 500Nm，準備燃燒任何一組輪胎並懲罰 DSG 變速箱 - 對我們來說幸運的是，無論出於何種原因，我們都受到 4Motion 全輪驅動系統的保護。
但大眾並不只是想為大眾設計願景 GTI 注入一劑瘋狂，因為儘管這款高爾夫具有超強的運動性，但大眾並未忘記環保意識，大眾設計願景 GTI 配備了 2 個三元催化器轉換器，為此，沒有環保主義者在 Quinta do Anjo (Autoeuropa) 外舉行示威。
當然，當功率上升時，在短軸距的汽車中，制動成為這些小火箭動力平衡的關鍵點，這也是大眾Design Vision GTI配備碳制動套件的原因。陶瓷，由381mm組成前盤和後盤 355 毫米。
既然我們已經為您提供了引擎室的導覽，讓我們真正談談這款大眾汽車設計願景 GTI 與高爾夫 mk7 GTi 之間的差異有多大。雖然它的長度看起來相似，但實際上並不是因為這個概念短了 15 毫米，這是由於後保險槓的設計。當然，在高度方面，這款Vision GTi少了55mm，寬度增加了71mm。車道寬度方面，這款遠景GTi為1.58m，而Golf GTi mk7只有1.51m。
在美學上，大眾設計願景 GTI 遵循 GTI 標準，採用糖果白的傳統車身塗裝方案，與鋼琴黑色飾面以及前格柵飾邊和紅色 GTI 字樣等小細節形成對比。
在裡面，大眾汽車的室內設計總監 Tomasz Bachorski 只是命令他的團隊遵循標誌性 GTI 的純粹造型，也許這就是為什麼極簡主義的內飾，只有基本的控制和一些設計說明，它非常適合你。
方向槃經過特殊處理，配備 DSG 變速桿，經過重新設計，更符合人體工程學。至於必要的儀表，它被濃縮在中央，並有按鈕：緊急轉向信號、內部攝像頭、斷電、滅火系統，最後還有一個 ESP 按鈕。大眾 Design Vision GTI 在方向盤上也有一個選擇器，採用法拉利 Manettino 的風格，讓您可以選擇 3 種駕駛模式：“街道”模式，更適合城市駕駛，“運動”模式，最後，“跟踪”模式。
對於日產 GTR 式儀表的粉絲，這款大眾 Design Vision GTI 可在中控台屏幕上提供有關功率、扭矩和渦輪壓力的信息。該信息可以通過帶有計時圈的賽道地圖進行切換。內部攝像頭可以面向駕駛艙的不同區域，並為賽道日提供不同的體驗。
大眾汽車的一項激進提議激起了 GTI 粉絲的心。價格，如果生產出來，不會出名，但這款大眾汽車設計願景 GTI 證明大眾汽車不僅生產“人民的汽車”，而且還能夠展示一些新鮮的東西來吸引註意力。
