法拉利 BR20 是 Cavallino Rampante 品牌的最新產品，花了一年多的時間才完成，並且始終與客戶密切參與，目前客戶保持匿名。
BR20 的靈感來自上世紀 50 年代和 60 年代法拉利大型 V12 雙門轎跑車的傳統，其中包括優雅的 410 SA 或 500 Superfast 等車型。
出發點是意大利品牌的四人座射擊制動器 GTC4Lusso（2020 年停產），但在這裡出現後變成了只有兩個座位的長款雙門轎跑車，保持機械結構，似乎沒有變化.
換句話說，在它的長引擎蓋下是一個自然吸氣的 V12，容量為 6.3 升，8000 轉/分時的最大功率為 690 馬力，搭配七速雙離合變速器和四輪驅動。
從射擊剎車到轎跑車
可以預見，結果是這個獨特副本的設計引起了所有關注。
即使輸給了 GTC4Lusso 兩個位置，法拉利 BR20 也長了 76 毫米（拉長的後跨度的結果），現在長度增加了 5.0 米。所有這些都是為了以最佳比例實現完美的雙門轎跑車輪廓。
這種輪廓是通過從根本上重新定義車頂線而實現的，由品牌設計負責人弗拉維奧·曼佐尼 (Flavio Manzoni) 領導的法拉利設計師希望給人的印像是，車頂線僅由一對從支柱底部延伸的拱形形成。到後擾流板。
作為法拉利的法拉利並沒有半途而廢，而是對 BR20 的新後部進行了空氣動力學優化。為此，他轉向了最近的解決方案，即我們在 599 GTB Fiorano 中看到的“浮動”C 柱（類似於哥特式建築中的飛扶壁），並重新詮釋了它們。
空氣通過這些“浮動”支柱引導，然後從後部排出，位於位於後擾流板下方的隱藏式出風口。同樣在後部，一對圓形光學元件脫穎而出（在法拉利的最佳傳統中）和寬大的後擴散器，其底部包含活動鰭片。
GTC4Lusso 似乎沒有直接從 GTC4Lusso 繼承過來，而沒有經過某種修改或簡單地更換。從此處較窄的供體前照燈到 BR20 專用的排氣口和 20 英寸車輪。
豪華內飾
沒有後排座椅也迫使內部重新設計，儘管突出的是大多數兩種棕色色調的皮革覆蓋物，結合碳纖維部件，營造出獨特的氛圍。
除了深棕色皮革內飾 (Heritage Testa di Moro) 外，座椅還具有獨特的圖案和銀色縫線。
法拉利 BR20 是這個意大利品牌不斷增加的獨特車型名單中的最新成員，但還有更多值得期待。法拉利甚至在 2019 年報告說，它對自己的這些特殊項目有一個五年的等待名單。