混合動力車醜陋、乏味和低效的時代已經一去不復返了。起亞是最新加入派對的品牌，推出了一款新的跨界車，將自己定位在 Sportage 和五門 Ceed 之間，起亞尼羅 .與前兩者不同的是，這個概念是全新的：將交叉線的情感與混合動力發動機的合理性和經濟性相結合。它會成功嗎？
專用於混合動力和電動發動機的平台
在今年 3 月的日內瓦車展上首次向公眾展示的起亞 Niro 是韓國品牌在歐洲的主要車型，因為它是該品牌第一個致力於環保汽車的平台。因此，新的混合動力跨界車是獨立於其他起亞車型而開發的。
João Seabra，起亞葡萄牙公司總經理起亞 Niro 是市場上前所未有的主張，因為它打破了對混合動力車的舊偏見。從現在開始，混合動力車不必在風格或多功能性上保持保守。我們第一次提出了一個既關註生活方式和情感又關注環境意識和可持續性的提案。誰說這些計劃不兼容？
起亞設計語言的演變
在美學上，起亞 Niro 體現了緊湊型 SUV 的輪廓，具有流暢的比例和相對寬闊的高姿態，但同時重心較低。朝向車輛後部的略微錐形輪廓在一個謹慎的車頂擾流板中達到高潮，其中增加了高光組和一個大尺寸的保險槓。未來，起亞 Niro 採用了“虎鼻”格柵的最新發展。
起亞 Niro 由加利福尼亞（美國）和南陽（韓國）的起亞設計團隊設計，主要設計用於高效的空氣動力學性能——車身線條允許係數僅為 0.29 Cd。Sportage，起亞 Niro 的長度增加了 2700 毫米軸距不僅有利於駕駛，而且有利於行李箱容量，容量為 427 升（後排座椅折疊後為 1,425 升）。
在內部，起亞 Niro 的駕駛室旨在給人一種空間感和現代感的印象，帶有清晰的水平線的大型儀表板和麵向駕駛員的更符合人體工程學的中控台。在材料質量方面，新款 Niro 緊跟最新起亞車型的腳步。
其中一項新功能是用於移動設備的 5W 無線充電系統，它會在離開車輛時在忘記手機時提醒駕駛員。
在安全方面，起亞 Niro 配備了通常的後方交通警報 (RCTA)、自動緊急制動 (AEB)、智能巡航控制 (SCC)、轉向輔助系統 (LDWS)、車道維護輔助系統 (LKAS) 和盲點檢測 (BSD) 等。
混合動力發動機和新型雙離合自動變速箱
起亞 Niro 由 1.6 升“Kappa”GDI 內燃機、電動機和 1.56 kWh 鋰離子電池組提供動力。總共有141 馬力的功率和 264 牛米的最大扭矩 .據該品牌稱，起亞宣布最高時速為 162 公里/小時，0 至 100 公里/小時的加速時間為 11.5 秒，而油耗為 4.4 升/100 公里。
起亞在開發新跨界車的過程中的一項努力是創造一種不同於通常混合動力車的駕駛風格。根據品牌的說法，正是在這裡出現了起亞 Niro 的差異化元素之一：六速雙離合自動變速器（6DCT） .據起亞稱，該解決方案比傳統的連續換擋箱 (CVT) 更高效、更令人愉悅，“提供更直接和即時的響應以及更令人興奮的駕駛體驗。”
多虧了 TMED – 安裝在變速箱上的新電氣設備，除了允許直接使用電池電源以高速行駛之外，還可以並行傳輸來自內燃機和電氣單元的最大功率，同時將能量損失降至最低, 以獲得更直接的加速。
價格
新款起亞 Niro 於 1 月抵達葡萄牙，推出活動售價為 27,190 歐元（包裝安全）。