隨著新款標致 208 的到來，B 段火了。葡萄牙最暢銷的車型之一現在向完全翻新的競爭對手展示自己。
平台是新的，發動機得到更新，內飾質量和宜居性得到提高。全新。
至於外觀，您可以在這個在葡萄牙拍攝的圖片庫中看到外觀，葡萄牙是選擇向世界媒體展示 208 的國家：
標致208
我有機會嘗試了標致 208 上可用的所有發動機，並且已經知道我們國家的完整設備清單，我選擇了我最喜歡的配置——我將在文章末尾透露。讓我們從最謙虛的版本開始。
標致 208 1.2 PureTech 75hp Active
我的車庫裡有一輛配備這台發動機的當代標致 208——跟上你已經知道的那輛車——因此，我很好奇對兩者進行適當的比較。
在新款標致 208 中，這款 1.2 PureTech 發動機失去了 7 馬力的動力，從之前的 82 馬力變成了現在的 75 馬力——這是由於 WLTP 標準的生效——但這種動力損失在車輪上並沒有感覺到。
對於標致 208 來說，這是一個公平的引擎。加速不是很強勁，但在大多數情況下已經足夠了。它是唯一保持五速手動變速箱的發動機，這確實是它的主要障礙。在城市裡，它不妥協，在路上它是愉快的，但在高速公路上它根本不發光。
至於消耗量，預計平均約為 6.2 升/100 公里。
正如我之前提到的標致 208——迄今為止我已經行駛了 66000 多公里——我藉此機會談談發動機的隔離和機艙的隔音。它得到了極大的改善。發動機是一樣的，但現在我們得到更少的振動和更少的噪音。
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在配備 16 英寸車輪和高輪廓輪胎的版本中，208 的性能得到了提高。相比上一代，同等車輪和輪胎，有了巨大的飛躍。懸架以更加複合的方式處理瀝青抑制物。
然而，在動態方面，進化並沒有那麼臭名昭著。我可以說，在這一點上，標致 208 並沒有像其他方面那樣進化。轉向重量恰到好處，懸架做得很好，但永遠不會太興奮。
至於裝備等級，考慮Active版，模型的基礎版。最便宜的 Like 版本僅可應要求提供，價格為 16,700 歐元。
在這個 Active 版本中，標致 208 將花費 17,600 歐元 ——比Like版貴900歐元——而且已經有了很全的裝備清單。
在其他項目中，Active 版本已經擁有：交通標誌識別、LED 日間行車燈、閃亮的鍍鉻格柵、16 英寸 PLAKA 車輪、3.5 英寸 PEUGEOT i-Cockpit®、帶 7 電容式觸摸屏的藍牙收音機“、電動駐車製動器、單區空調、免提啟動、4 個 USB 插座等。
你想知道更多嗎？點擊按鈕，對比所有版本的標準裝備：
完整的設備清單
但回到本質。絕對忘記Like版本。至於 1.2 PureTech 75hp 引擎，別怕。它不會發光，但確實會發光。
標致 208 1.2 PureTech 100 hp Allure
如果他們想購買配備更高級別的標致208，他們將不得不放棄1.2 PureTech 75hp發動機。因此，他們將不得不選擇以下版本之一：
- 1.2 PureTech 100 hp STT 6 速手動 — 20 800 歐元；
- 1.2 PureTech 100 馬力 8 速自動變速箱 — 22,400 歐元；
- 1.2 Puretech 130 馬力 8 速自動 — 23,750 歐元；
- 1.5 BlueHDi 100 hp STT 6 速手動 — 24 600 歐元；
- e-208 電動 — 31 350 歐元。
現在讓我們分開水域。如果您不會錯過八速自動變速箱的額外 1600 歐元，這是強制性的額外費用。並不是說六速手動變速器不好——它根本不是——但自動變速器更好。
既然我已經告訴過你關於盒子的事，讓我們來看看引擎。哪一個是最好的？
1.2 PureTech 發動機的更強大版本的額外 30 馬力只有在我們決定擠壓新標致 208 必須提供的一切時才有意義。否則，1.2 PureTech 100 hp 版本是最平衡的汽油發動機。它是最符合功利主義模式的一種。
讓我們來看看數字：0-100 公里/小時為 11.9 秒，而 8.7 秒；和 188 公里/小時，最高時速為 208 公里/小時。關於消費，他們幾乎是一樣的。我達到了 6.4 升/100 公里的平均值。
所以歸根結底，這主要是一個貨幣問題：1350 歐元另外 30 馬力 .它有回報嗎？如果你喜歡開車，是的；如果您打算購買標致 208 只是為了履行您在家中的義務，請堅持使用 100 馬力版本。
標致 208 1.5 BlueHDi。是還是不是？
100 馬力 1.5 BlueHDi 發動機是 208 系列中唯一的柴油發動機。很遺憾這種類型的發動機被妖魔化了——是的，我已經在這裡寫過了。
它是一種彈性馬達，使用起來很舒服，而且非常經濟。不出所料，我在 1.5 BlueHDi 的驅動下實現了最佳消耗。
在里斯本和 Herdade da Comporta 之間，我記錄的消耗量為 4.4 升/100 公里。在速度方面沒有太大的限制。
在日常使用中，1.5 BlueHDi 引擎在低轉速下的可用性略高於 1.2 PureTech 版本。在貨幣方面，它以超過 3800 歐元的價格脫穎而出。這些是很大的不同。
拿我的計算器——祈禱數學能成功，因為我數學很爛——並考慮到汽油/柴油之間的價格差異以及消費方面的差異，我們將不得不等待大約 110 000 公里才能收回對柴油發動機的投資。
GT Line 版本（但它可能是Sexy Line）
正是在這個 GT Line 版本中，標致 208 的設計展現了它的所有輝煌。我們有全 LED 燈、17 英寸車輪、有色車窗、獨特的前格柵、黑色鏡蓋，以及進一步增強法國多功能車線條的其他細節。
打開門，差異繼續在細節中顯現出來。定制的內部照明、鋁製踏板、緊湊的 GT Line 穿孔皮革方向盤、前部停車輔助系統、倒車攝像頭（Visio Park 1），以及最重要的是，值得高度讚揚的華麗運動座椅（當然沒有撕裂……）。
這一切值多少錢？另一個 1950 歐元。
它付錢嗎？這取決於你的個人口味。正是因為我們愛上了汽車，所以它們並不完全相同。如果我們讓自己被情緒沖昏了頭腦，那麼我們帶回家的將是標致 208 GT Line。
看看它的外觀，值得與另一半進行任何討論。
非常好。如果你還沒有放棄閱讀這篇文章，那是因為你願意花更多的錢，所以打開你的錢包，查看新標致 208 的所有選項的價格：
我想離婚
最後......標致e-208
毫無疑問，這是一個非常有趣的模型，但是——人們可以看到有一個但是…… 標致在 Active 版本中要求 32 150 歐元。
正如我已經在這裡寫過的那樣，標致 e-208 配備了一個容量為 50 kWh 的電池組，這給了它一個長達 340 公里的自主權，根據 WLTP（全球統一輕型車輛測試程序）批准協議。動力方面，電機為前橋服務136馬力的權力。
但這你已經知道了，因為你已經閱讀了我們的文章。現在他們想知道他在路上的表現。
在動態方面，它比配備內燃機的兄弟們低了幾個洞。它更重，你可以看到，而不是戲劇性的。換句話說，標致 e-208 表現良好，但其他 208 表現更好。
在舒適性方面，我們通過採用稍微剛性設置的懸架而失去的，我們在聲學方面得到了提升。
結論。我應該買哪款標致 208？
冷靜的。我不會說，“你知道嗎。”在你讀完這篇文章 20 分鐘後，你不應該得到一個通用的答案。
七年前，當我購買標致 208 時——現在不值得解釋為什麼我選擇 208 而不是其他車型——我選擇了具有傾城裝備水平的 1.2 PureTech 82hp 版本。
如果是今天，我會選擇與 Active 設備級別相關的 1.2 PureTech 100 hp 版本，可從 18 750 歐元購買。也就是說，我選擇了更強大的引擎，以及更低的裝備等級。讓我們來看看原因。
我在高速公路上跑了很多公里。在城裡，75 馬力發動機的表現並不差，但在長途旅行中，它缺少更長的齒輪......變速箱只有五種速度，發動機感覺有限。
在 100 hp 版本中，由於增加了渦輪增壓器以及隨之而來的最大扭矩增加（118 Nm 對 205 Nm），我們覺得我們有更多的發動機為右腳服務。可以猜到的不僅僅是額外的 25 馬力。
至於設備級別，Active 版本已經提供了所有必不可少的東西——甚至更多。如果您經濟拮据，您可以嚮往配備更齊全的版本，但如果您堅持使用 Active 版本，您就不會感到服務不足。
現在我想知道你的意見。而你，你會選擇哪一個？
