2012 年的車輛稅將從低排量汽油車的 7.66% 提高到大排量柴油車的 11.42%。環境部分受到的懲罰最為嚴重，平均增長了12.88%，而置換部分則平均上升了5.25%。
以下表格僅適用於二手新進口輕型客車。右邊兩列結果之和對應應納稅額。它應適用於自 2012 年 1 月 1 日起註冊的所有車輛。| 位移步長 (cm3) | 每 cm3 率 | 待宰部分 |
| 高達 1250cm3 | 0.97 歐元（0.92 歐元） | 718.98 歐元 (684.74 歐元) |
| 1250cm3以上 | 4.56 歐元（4.34 歐元） | 5,212.59 歐元（4964.37 歐元） |
(...) 之間的所有值都對應於 2011 年 |
| CO2 標度 (g/km) | 每克/公里費用 | 待宰部分 |
| 汽油 | ||
| 高達 115g/km | 4.03 歐元（3.57 歐元） | 378.98 歐元（335.58 歐元） |
| 從 116 到 145g/km | 36.81 歐元（32.61 歐元） | 4,156.95 歐元 (3,682.79 歐元) |
| 從 146 到 175g/km | 42.72 歐元（37.85 歐元） | 5,010.87 歐元 (4,439.31 歐元) |
| 從 176 到 195g/km | 108.59 歐元 (96.20 歐元) | 16,550.52 歐元 (14,662.70 歐元) |
| 超過195g/km | 143.39 歐元 (127.03 歐元) | 23,321.94 歐元（20,661.74 歐元） |
| 柴油機 | ||
| 高達 95g/km | 19.39 歐元（17.18 歐元） | 1,540.30 歐元 (1,364.61 歐元) |
| 從 96 到 120g/km | 55.49 歐元 (49.16 歐元) | 5,023.11 歐元 (4,450.15 歐元) |
| 從 121 到 140g/km | 123.06 歐元 (109.02 歐元) | 13,245.34 歐元（11,734.52 歐元） |
| 從 141 到 160g/km | 136.85 歐元（121.24 歐元） | 15,227.57 歐元（13,490.65 歐元） |
| 大於160g/km | 187.97 歐元 (166.53 歐元) | 23,434.67 歐元（20,761.61 歐元） |
(...) 之間的所有值都對應於 2011 年 |
顯然，在這個新的國家預算中，環境更新係數已經不復存在了。
使用過的進口產品有權根據其年齡享受折扣。這些是適用於應納稅總額的百分比：
| 使用時間 | 減少百分比 |
| 超過 1 至 2 年 | 20% |
| 超過 2 至 3 年 | 28% |
| 超過 3 至 4 年 | 35% |
| 超過 4 到 5 年 | 43% |
| 超過 5 年 | 52% |
下表適用於所有未認證 CO2 排放的車輛，也適用於 1970 年之前製造的車輛。 1970 年之前的老爺車應支付的 ISV 金額為 100%（2010 年為 55%）。
| 位移步長 (cm3) | 每 cm3 率 | 待宰部分 |
| 高達 1250cm3 | 4.34 歐元（4.13 歐元） | 2,799.66 歐元 (2,666.34 歐元) |
| 1250cm3以上 | 10.26 歐元（9.77 歐元） | 10,200.16 歐元（9,714.44 歐元） |
(...) 之間的所有值都對應於 2011 年 |
葡萄牙的汽車銷售情況好轉，截至今年 9 月，與 2010 年相比，銷量減少了 37,859 輛（-23.5%）。作為葡萄牙最暢銷品牌的雷諾下降了 33.5%，銷量為 -6692 輛儘管大多數品牌都處於同樣的境地，但也有其他品牌的危機已經過去，例如達契亞（+80%）、阿爾法羅密歐和阿斯頓馬丁（+14.3%）、路虎（+11.8%）、Mini（ +11.1%）、雷克薩斯（+3.7%）、日產（+2%）和現代（+1.6%）。