Porsche 911 Turbo 和 Turbo S 2014：煥然一新的標誌

探索全新保時捷 911 Turbo (991) 的所有細節。

備受讚譽的德國跑車保時捷 911 的 991 代現在知道其 Turbo 版本，這無疑是 911 系列中最具象徵意義的版本之一。斯圖加特品牌不可能選擇一個更好的時間來展示新一代保時捷 911 Turbo：正如我們已經在此處報導的那樣，它正在慶祝 911 誕生 50 週年。說實話，年齡並沒有從他身邊溜走。就像酒一樣，越老越好！而最近的年份值得質量的印章......

在經歷了 996 系列的一些麻煩之後，997 和 991 系列再次將被許多人認為是世界上最多才多藝的超級運動，與它的地位保持一致。但是回到新的 Turbo 版本……

這輛保時捷 911 Turbo 幾乎是全新的，在這一代的技術資源中，我們重點介紹了更輕、更高效的新型四輪驅動系統、轉向後輪系統的首次亮相、自適應空氣動力學，當然，還有這其中的瑰寶。皇冠：一台“六缸”發動機（傳統上是這樣的……）配備了兩個最先進的可變幾何渦輪增壓器，它們在保時捷 911 的 Turbo S 版本中共同產生 560 馬力的動力。

在動力稍弱的版本中，這台六缸3.8發動機依舊給人留下深刻印象，畢竟520馬力都傳遞給了四輪！比停止運行的版本多 40hp。但是，如果一方面保時捷 911 Turbo 獲得了更多動力和更多技術參數，另一方面它失去了一些人會錯過的東西：手動變速箱。與GT3版一樣，Turbo版也只會配備稱職的PDK雙離合變速箱，這種情況預計不會逆轉。

如果從最激進的角度來看樂趣稍有調整，從倖免的角度來看，除了微笑之外別無他法。這個德國品牌聲稱保時捷 911 Turbo 的油耗是有史以來最低的，每 100 公里約 9.7 升，部分原因是 PDK 箱的效率。但自然地，在這種性質的汽車中最重要的是性能。這些是的，不僅僅是消費，它們確實令人印象深刻。 Turbo 版本從 0 到 100km/h 僅需 3.1 秒，而 Turbo S 版本從 0 到 100km/h 仍然設法竊取微薄的 0.1 秒。而速度手動爬升只有在我們以 318km/h 的良好速度運行時才結束。

有了這些數字，我們知道保時捷聲稱其保時捷 911 Turbo 的時間僅為 7 分 30 秒也就不足為奇了。在返回傳奇的紐博格林賽道的路上。

文字：吉列爾梅·費雷拉·達科斯塔