你注意到圖像了嗎？的確，葡萄牙是新梅賽德斯-AMG C63 Coupé 首次“伸展雙腿”的首選舞台。
強壯的肌肉需要鍛煉，葡萄牙是新梅賽德斯-AMG C63 Coupé 的第一段訓練選擇的訓練中心。在波爾蒂芒的定時訓練、在阿拉比達山的馬拉鬆比賽以及各地的橡膠伸展運動都是在德國 Affalterbach - AMG 總部開始的訓練計劃的一部分。為什麼要做這麼多工作？與知名運動員打交道的分數有：寶馬 M4、雷克薩斯 RC F 和奧迪 RS5 等。乍一看，技術變化很明顯：明顯更寬的前後擋泥板、更寬的車道寬度和更大直徑的車輪，賦予雙門轎跑車肌肉感的外觀，同時為其提供高縱向動態和側面的基礎。毫無疑問，在視覺上，新款梅賽德斯-AMG C63 Coupé 的車身已經有所改善——很多……
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但 C63 Coupé 不僅僅是外觀，底盤中還隱藏著真正的肌肉。 AMG 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發動機再次出現，並以兩個版本出現在該車型中：一個 476 馬力，另一個 510 馬力，最強大的是 S 版。有了這些數字，C63 S Coupé 加速. 0 到 100 公里/小時僅需 3.9 秒，C 63 Coupé 僅需 4.0 秒。由於更寬的輪胎和更短的後橋傳動比，這使得 Coupé 比 Limousine 快了幾分之一秒。最高速度為 250 公里/小時（電子限制；使用 AMG 驅動程序包時為 290 公里/小時）。
該發動機在 Affalterbach 完全開發，以及帶有電子控制減震器的精密 AMG RIDE CONTROL 懸架、AMG DYNAMIC SELECT 傳輸模式配置、後橋上的限滑差速器（普通版為機械式，而在標準版中為電子版） S) 和支柱發動機動力學。
還要注意帶有發動機聲音控制蝶閥的排氣系統，它根據需要改變排氣噪音的存在。在運動模式下，它為我們提供 V8 發動機的終極聲音，在旅行模式下，它將強大的 AMG 發動機發送到更謹慎的寄存器。
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用他的培訓師、梅賽德斯-AMG 有限公司管理委員會主席托比亞斯·莫爾斯 (Tobias Moers) 的話來說，“新款 C 63 Coupé 體現了我們的進步理念。它以極高的水平提供了令人印象深刻的動力，同時提高了燃油經濟性，”他說。 “此外，這款車的肌肉設計傳達了一種大膽的外觀。因此，我們的客戶可以通過他們的所有感官感受到進步：觀看、聆聽、感受，尤其是駕駛！”。
梅賽德斯-AMG C 63 Coupé 將於 2015 年 9 月 15 日在法蘭克福車展 (IAA) 上慶祝其全球首發。市場發布將於 2016 年 3 月進行。
