完美、精湛、非凡、強大、優雅、美麗、空氣動力學、誘人、嚴謹、細緻和......意大利。當然，我們談論的是有史以來最快的法拉利，法拉利 F12 Berlinetta。
忘記 458 Italia、Enzo，甚至 599 GTO，因為世界上沒有其他法拉利可以與這匹敏捷而快速的狂野馬匹敵。至少，就目前而言......儘管受到尊重，但它可能會是一個不光彩的統治，因為新的法拉利恩佐幾乎就在這裡，正如你想像的那樣，未來需要最大的最大值意大利品牌的頂級產品。
但是，如果它是有史以來最快或第二快的法拉利，又有什麼區別呢？它甚至可能是第 20 快的，當然，這將繼續成為我們有史以來最好的夢想。法拉利 F12 Berlinetta 帶有 Scaglietti 的簽名和來自 Pininfarina Studios 的一絲魔力——“小”細節使其更加令人嚮往。既然我們在談論慾望，重要的是要知道法拉利已經售罄了整個 2013 年的產量，所以跑到最近的法拉利進口商那裡是沒有用的，因為他們無法從那裡得到這個玩具.
最“牢騷”的人堅持批評法拉利在他們的超級跑車中使用了中置發動機，但這只能證明人類在應對變化時遇到了巨大的困難，即使它是為了更好的……那些認為中前置發動機意味著前部重量比後部重重量分佈這輛 F12 Berlinetta 的前部佔 46%，後部佔 54%，這對於這種方法來說並不常見。出於這個原因（以及其他許多原因），請不要違背我們所有人的願望：駕駛樂趣——相信我，這款 F12 很有趣，可以“贈送和出售”給坐在裡面的任何人。
配備與法拉利 FF 相同的發動機，這款 F12 Berlinetta 隻共享一個簡單的事實，即擁有一個6.3 升 V12 .其他一切都不同了……這款吸氣式 V12 目前是意大利品牌的旗艦，在這種特殊情況下，它已準備好提供 740 馬力的功率和 690 牛米的最大扭矩。
為了進一步提高發動機響應能力，法拉利授權 V12 使用 2,500 轉/分時約 80% 的扭矩。換句話說，在我們踩下油門的那一刻，我們將獲得 80% 的全油門，這意味著 F12 加速到 2,500 rpm，其速度與它加速到 8,000 rpm 的速度相同。這是大聲說的情況：“哇！什么生物！！！”
如果您已經感覺到“胃裡的蝴蝶”，那麼請做好準備，因為最好的即將到來。由於大量使用鋁材，F12 的重量達到了令人印象深刻的 1,630 公斤，這使得0-100 公里/小時突然 3.1 秒.
意大利工程師將七速雙離合自動變速箱戰略性地放置在後軸之後的後部。對許多人來說，這是法拉利 F12 Berlinetta 中最美麗的藝術品——甚至比發動機本身更美妙。這款變速箱是從一級方程式賽車中重新奪回，專門為該車型開發的，事實證明，它也是意大利品牌有史以來最準確的變速箱。
關於這輛法拉利，沒有什麼不讓我們難以置信的。例如，碳陶瓷圓盤讓我們可以帶著某種不尊重的態度看待曲線——這裡沒有失敗的餘地，一切都按照汽車工程聖經的規定進行：快速而良好！工程師聲稱 F12 的轉彎速度比 599 GTO 快 20%。更好的是……我們不需要為了獲得相同的結果而過度轉動方向盤。
沒有人不能駕駛這頭意大利野獸，這一切都如此完美，以至於即使是一個剛剛在麵粉 amparo 中拿到卡的人也有能力繞著街區走一圈，而不會將 F12 直接送到廢金屬。明明我很好當然，以 740 hp 的功率騎行並不等同於僅使用 75 hp 的騎行，但是嘗試過它的每個人都得出了相同的結論：世界上沒有另一輛超級跑車能像 F12 Berlinetta 一樣讓自己被主宰。
如果有一輛法拉利值得我所有的讚賞，那就是這輛——這輛和 F40、458 Italia、250 GTO……簡而言之，所有這些都值得展示神話般的法拉利標誌。批評一個我們一直美化的品牌並不容易，而這個品牌，就像任何其他法拉利一樣，讓任何人心跳加速——這是法拉利向這個名為地球的“小”星球上的所有居民傳達的最美麗的魅力.
文字：蒂亞戈·路易斯