鈴木剛剛推出了新的 Swift。這個日本品牌最暢銷的車型有著熟悉的風格，但卻是全新的。
鈴木 Swift 是其重要車型之一，自 2004 年以來已售出超過 530 萬輛。 因此，日本品牌並沒有退出新一代流行車型的開發，從名為 Heartect 的平台開始，由鈴木班尼路首次亮相，將服務於品牌所有A和B段車型。這個平台是定義新Swift的關鍵部分，因為它專注於前代產品的一系列完善點，即包裝和總重量。
新款鈴木雨燕短了 10 毫米（3.84 米），寬了 40 毫米（1.73 米），短了 15 毫米（1.49 米），軸距加長了 20 毫米（2.45 米）。行李廂容量從 211 升增加到 254 升，後排乘員的寬度和高度都增加了 23 毫米。它顯示了平台上空間的最佳利用。
Heartect 平台的最大優勢之一正是它的重量。來自這個新平台的模型，如 Baleno 和 Ignis，出奇的輕，新的 Swift 也不例外。最輕的鈴木雨燕僅重 890 公斤，比其前身輕了 120 公斤。
在視覺上，新車型延續了其前輩熟悉的主題，並增加了更多現代元素，例如水平延伸的六邊形輪廓的前格柵和“浮動”的C柱。鈴木雨燕明確地將車頂與車身分開，因為其他支柱保持黑色，就像它們的前輩一樣。
後門把手被隱藏起來，成為側面玻璃區域虛幻延伸的一部分。鈴木雨燕也失去了它的三門車身，證明使用這種越來越普遍的視覺技巧是合理的。
有混合動力車，但沒有柴油車
他從 Baleno 那裡“竊取”了引擎。換句話說，亮點將是 111 馬力和 170 牛米的升容量三缸 Boosterjet，以及 90 馬力和 120 牛米的 1.2 DualJet 四缸發動機。鈴木汽車）。
在這個變體中，汽車的總重量僅增加了 6.2 公斤，ISG（集成啟動發電機）接管了發電機和啟動電機的功能，系統集成了再生製動。與 1.0 Boosterjet 相結合，它的排放量僅為 97 克二氧化碳/100 公里。
按照慣例，Swift 還將配備全輪驅動版本，將離地間隙提高 25 毫米。
內部經過深度翻修。中控台上的一個新觸摸屏引人注目——現在面向駕駛員五度——提供 Android Auto 和 Apple Car Play。在現有的其他設備中，我們重點介紹了日間和後部 LED 燈以及自動緊急制動。更高的設備級別可能包括自適應巡航控制、無鑰匙進入和車道輔助。
在日內瓦展示新款 Swift 之後，人們對未來的 Swift Sport 的期望自然上升。新一代的低重量與 Vitara S 假設的 1.4 Boosterjet 相結合，保證了更快的 Swift Sport。如果它保留了前輩的動態技能，再加上經濟實惠，那它肯定是“我要它”的嚴重案例！