2014 年，我們在 Fleet Magazine 中預測了全國汽車市場銷量的“繁榮”，這是鑑於大多數運營商的不情願。一年後，我們相信2015年的條件已經具備，可以更好地運行。
日前，汽車進口商協會（ACAP）新聞發布會召開。我在那裡，並提出了幾點思考：
1- 我們能夠再次賣出比預期更多的東西
2014年初的預測，希望很多公司都這樣，預測5%左右，最後增長30%以上。今年，預測為 11%，但 1 月份已經存在，並且……增長了 31%。 ACAP 小心翼翼地在今年的第一個月結束後才舉行這次新聞發布會，因為有驚喜。沒有異常因素導致1月份的銷售額達到了它的水平。而且，從歷史上看，一月份不會誤導您對一年中剩餘時間的看法。這就是為什麼…
2-公司採購不會放緩，但私人採購會增加
流行的說法是：“公司正在支撐汽車市場”。這並不完全正確。企業/個人比率在 2014 年保持不變，今年可能會發生變化，有利於個人。對於公司，我們的意思是：車隊管理、租賃收購和其他，就像下一點一樣。無論如何，這兩個渠道都應該繼續對每年都在增加的車隊進行翻新。我們不在古巴，但全國車輛的平均車齡接近 12 年。更新的壓力很大。
3-租車是發卡
ACAP 的數據顯示，去年在葡萄牙銷售的所有汽車中，租車的比例從 20% 增長到 23%。這是該國正在經歷的旅遊業黃金時期的持續增長。進入這個集群的運營商有很多，大型運營商的商業模式有很多合併和一些創新。鑑於某些行業經濟的不確定性，公司本身越來越多地使用短期租賃。
4- 租賃主張自己
這是一個正在下降的文化問題：對於葡萄牙人來說，汽車真的必須是他們的。直到現在，據說非信貸融資進入的主要障礙之一是汽車以“金融公司”的名義。在租賃或經營租賃（注意“租賃”）中，這個問題非常關鍵。第一批客戶是大公司。然後是平均值。然後是更小的。今天，車隊經理的主要關注點是私人客戶和個體企業主。甚至品牌也意識到了這一點，並且已經在為融資做廣告！而今天，租賃擁有 20% 的市場份額。
由於所有這些原因，我認為汽車將繼續大量銷售。發布日曆很廣，適合各種口味。銀行的流動性開始耗盡，最終可以開展業務——閱讀貸款。這是購買，先生們，這是購買！
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