福特在做出決定（激進但在行業內並非史無前例）後，最近成為了很多頭條新聞，該決定在本世紀末在美國淘汰幾乎所有的傳統汽車。除了野馬和新福克斯的 Active 變體，其他一切都將消失，在美國品牌的產品組合中只剩下跨界車、SUV 和皮卡。
在歐洲，措施不會那麼激進。福特嘉年華和新福克斯最近遇到了新一代，所以它們不會在一夜之間消失。福特蒙迪歐——在美國被稱為 Fusion，是將被淘汰的車型之一——在西班牙和俄羅斯生產，應該在目錄中再保留幾年。
所有這些車型在美國的終結意味著銷量的大幅下降——但不是利潤——因此，正如預期的那樣，已經制定了一個計劃讓其他人取代它，並且可以預見的是，選擇將落在 plus crossover和SUV。
福特馬赫 1
第一個已經確認，甚至還有一個名字：福特馬赫 1 .這款跨界車——代號 CX430——脫穎而出，首先是 100% 電動；二是使用C2平台，首發於新福克斯；最後，受到 Mustang 的啟發。
1馬赫，原版
Mach 1 是最初用來標識福特野馬眾多專注於性能和風格的“性能包”之一的名稱。第一輛 Mustang Mach 1 於 1968 年發布，有幾款 V8 可供選擇，功率範圍從 253 到 340 馬力。這個名字一直保留到 1978 年，被遺忘的野馬 II，並將在 2003 年再次恢復，第四代野馬。為電動跨界車選擇這個名稱——它識別聲速，或 1235 公里/小時——很有趣。
換句話說，它的外觀將深受“小馬車”的啟發——甚至它的名字，馬赫1，讓你明白。但是當與福克斯共享底座時，可以期待前輪驅動的跨界車——沒有像野馬那樣的後輪動作。
電池或自治的規格尚未發布，因此我們將不得不等待。
福特 Mach 1 將是一款全球車型，因此它不僅會在美國上市，還會在歐洲上市，預計 2019 年推出。這是該品牌計劃中的幾款跨界車中的第一款——更接近傳統車型純 SUV 的汽車——這將取代掀背車和掀背車。
目前，尚不清楚它們是否都是全球型號，例如 Mach 1，或者它們是否針對特定市場，例如北美。
從北美市場淘汰掀背車和掀背車的決定是因為這些產品的銷量下降和盈利能力不佳。跨界車和 SUV 更受歡迎：更高的購買價格確保製造商獲得更高的利潤，並且銷量繼續增長。
這是一個艱難但必要的決定，福特新任首席執行官吉姆哈克特在該集團的美國金融會議上宣布：
我們致力於採取適當的措施來推動盈利增長並最大限度地提高我們業務的長期回報。