圍繞寶馬為下一代寶馬 M3 的發動機選擇的架構而產生的懸念是……但這是真的嗎？
美國寶馬總裁已經證實了我們的猜測：新款M3將配備直列六缸發動機。然而，它做得更多。但令我們高興的是，巴伐利亞品牌脫口而出的兩張圖片消除了圍繞即將推出的 M3 強大心臟的大部分疑慮。
懷疑是因為幾乎可以肯定，寶馬無法為 M3 重新配備以前的 V8。由於環境限制等原因，例如 M3 相對於 M5 系列的定位，在新一代中也失去了兩個氣缸。
因此，德國品牌不得不放棄配備上一代 BMW M3 的 V8 發動機，轉而採用更高效的六列直列發動機，但由於採用了至少兩個渦輪增壓器，因此效率不會降低。
因為在專業論壇，其中包括 Razão Automóvel，人們一直在押注寶馬將在這款 M3 中首次亮相 Turbo Hybrid 技術 – 如果您不了解該技術，請單擊此處。因此，不應該放棄第三個渦輪的假設，即利用其中一個渦輪的進氣管也可以發揮作用。或者只有兩個，其中之一將是 Turbo Hybrid。
因此，BMW M3 從 4.0 升 V8 升級到直列 6 缸，預計排量約為 3.0 升。但如果你認為這很糟糕，那就不是。寶馬的新武器預計可提供接近 450 馬力的最大功率，並大幅提高最大扭矩值。因此，成為有史以來最強壯的 M3，同時回歸模型和品牌的起源。請記住，直列六缸是寶馬最受歡迎的發動機架構。下面的視頻顯示了新 M3 在紐博格林賽道上的測試，請查看：
文字：蒂亞戈·路易斯