有令人難忘的汽車。其他人永遠不會超過我腦海中的模糊記憶——這是正常的，每年有數百輛汽車經過我的手。但該雷克薩斯 LC 500 敞篷車絕對屬於第一組。
這是一輛特殊的車。
那些肯定會被記住很長一段時間，誰知道，永遠。
是什麼讓雷克薩斯 LC 500 Convertible 如此特別？
我覺得這是我最後一次去測試最近的模型，它配備了大氣 V8 發動機並且沒有任何電氣幫助——閱讀混合動力系統或類似的東西。你可以用一隻手的手指來指望——仍然有可能剩下的手指——仍然提供這樣的機械的汽車。
這就是為什麼這款“高貴引擎”V8 無疑是使這款雷克薩斯 LC 500 Convertible 如此特別的原因之一。它是這種架構的最後見證之一，也是120多年汽車歷史的真實總結。
從現在開始，它將全電動或部分電動。但雷克薩斯 LC 500 敞篷車仍然慶祝辛烷值！也許這是一個告別派對。
這就是為什麼儘管是最近的模型，但我已經將它視為經典。一個讓我回到其他時代的模型。購買雷克薩斯 LC 500 就是購買汽車行業“預電氣化”的最後代表之一——這將是未來幾年經典市場的一個非常有力的論據。
自由的價值
在我們仍然“受限”的時候——這種可悲的流行病的影響仍然存在於我們的日常生活中——LC 500 Cabrio 是一種自由的氣息。收起屋頂，感受風吹過你的臉龐，對於那些看到我們經過的人來說，幾乎是一種叛逆的行為。但我是一個叛逆者。
翻過來，命運不確定和收音機裡的那個播放列表。簡直太棒了！我駕駛著這輛 LC 500 的車輪走過的許多道路似乎都是為我和 V8 發動機的美妙聲音保留的。它的排氣音並不引人注目，但酒體飽滿而充滿活力。
就數字而言，我們談論的是一種能夠產生 477 馬力的健康功率和 540 牛米的最大扭矩的發動機。 0-100 公里/小時的加速時間為 4.7 秒，最高時速限制為 270 公里/小時。
火力與優雅
儘管有這些價值，雷克薩斯 LC 500 遠非純粹的性能跑車。首先，它是一輛敞篷車——在扭轉剛度損失和重量增加方面意味著一切——其次，懸架調節是專為完全舒適的長時間運行而設計的。
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這是一輛真正的 GT，非常適合沿著葡萄牙海岸進行公路旅行，或者甚至更遠，就像 Diogo Teixeira 所做的那樣。在敞篷車中，甚至天空都不是極限......
當然，我們可以邀請雷克薩斯 LC 500 去山路，它會是一個優秀的公司，但它不是一個設計成“咬牙切齒”的車型。理想的是快速（非常快！），但要以流暢和自然的方式進行。最好是自上而下。這是雷克薩斯 LC 500 的元素。