在進入市場之前，任何新型號都會在地球上最極端條件的地方進行嚴格的耐用性測試。但是為了演示如何LC 500 敞篷車表現在極端寒冷的條件下，雷克薩斯選擇了一種稍微不同的方法。
為了證明它的敞篷車能經受住任何考驗，雷克薩斯將一輛 LC 500 敞篷車冷凍了 12 個小時，然後將其取出上路。是的，這正是發生的事情！
這一切都始於汽車變濕並進入英國貝德福德郡米爾布魯克試驗場的工業規模氣候室。
這輛日本敞篷車總是在帆布引擎蓋上暴露在 -18º 的溫度下 12 小時，這是一次“鍛煉”，讓它被一層薄薄的冰覆蓋。
目的是了解寒冷如何影響 HVAC 系統（加熱、通風和空調）、座椅和方向盤的加熱，當然還有在第一次嘗試時“醒來”的 V8 發動機。
在飛行員保羅·斯威夫特的幫助下，這輛 LC 500 敞篷車被從氣候室中取出，仍然凍結，並被帶到路上做它最擅長的事情：吞噬公里。
保羅·斯威夫特，專攻特技和精准駕駛的飛行員我在工作中被要求做很多瘋狂的事情，這就是其中之一。直到我到達這裡並看到房間內的汽車時，我才緊張。感覺真的很冷，我想'我真的必須坐在上面嗎？幸運的是，它太棒了，給我留下了深刻的印象。
除了 5.0 升大氣 V8 發動機（477 馬力和 530 牛米）運行沒有任何問題外，暖通空調系統也像什麼也沒發生過一樣工作。
“我能感覺到方向盤和後座的座椅變熱了。我脖子後面的通風口也是如此”，斯威夫特補充說，他已經接受了這種體驗：“考慮到汽車處於 -18º，這非常令人愉快。從一開始我就在車裡感覺很舒服。”
另一位對這款配備 V8 發動機的日本敞篷車感到非常舒適的人是迪奧戈·特謝拉 (Diogo Teixeira)，他於去年 9 月開始了 2000 多公里的冒險——幸運的是氣候溫和……——這將他帶到了塞維利亞和馬貝拉。觀看（或回顧）視頻：