今天雙離合變速箱留在車庫裡，亮點完全是配備手動變速箱的三款車型。西特、大眾和本田爭奪400米的衝刺。接受投注...
拉，拉，拉。在軸驅動錯誤的跑車中（您喜歡這種挑釁嗎？），將動力放在地面上並不重要……這很重要！尤其是在 0 到 400 米的拉力賽中。不容錯過：穿孔、帶槽或光滑的圓盤。最好的選擇是什麼？
正如我們所說，今天的亮點是我們心愛的手動變速箱車型：Seat Leon Cupra 290、Volkswagen Golf Clubsport 和 Honda Civic Type-R。除了手動變速箱和明顯的運動定位之外，這三款熱門艙門還有一個共同點，那就是它們都使用 2 升渦輪增壓發動機。
在這三重奏中，迄今為止最強大的是 Type-R (310hp)。 Leon Cupra 的響應功率為 290 hp，Golf GTI 也是如此——但只有 10 秒，並且在超增壓模式下，在此之後功率下降到 265 hp。技術表中的差異會在這場飆車比賽中產生影響嗎？我們會看到…
Type-R 獲勝不足為奇，不是嗎？作為一款 100% 運動車型，Type-R 佔據了上風。排在第二位的是 Cupra R，它可能是當今最好的性價比之一。最後，還有Golf GTI Clubsport，一款特殊型號，編號，利用其形象、傳統和性能（不妥協）繼續贏得大批粉絲。
撇開挑釁不談，事實是前輪驅動的跑車比以往任何時候都好。現代前橋管理動力有害影響的能力令人驚訝，它們保證了不久前僅用於後輪驅動車型的性能和樂趣水平。不再……前衛萬歲！