於 2014 年底推出，目前馬自達MX-5 (ND) 被譽為回歸原始公式。更緊湊、更輕的馬自達 MX-5 表明您不需要很大的動力就能擁有一輛具有運動風格的汽車，不僅表現出有效的動力，而且非常迷人和有趣。
但是當然，再多幾匹馬就不會傷害任何人。看起來馬自達將回應一些關於最強大的 MX-5 中馬匹數量適中的批評聲音，其中2.0 SKYACTIV-G 在美國可輸出 155 馬力（157 馬力），在歐洲可輸出 160 馬力。
為什麼我們在美國提到權力？因為正是在那裡 Road & Track 可以訪問該品牌向 NHTSA（國家公路交通安全管理局）提供的有關新 MX-5 VIN（車輛識別號）的文件，顯示功率從 2.0 增加，從 155 馬力躍升至 181 馬力，相當於大西洋這一側的 184 馬力.
這不是一點點增加，而是又增加了 24 馬力的動力——別忘了 2.0 SKYACTIV-G 是一款自然吸氣發動機，因此從這台發動機中“汲取”另外 24 馬力的動力應該比簡單的重新編程更深入。
有像英國 BBR GTI 這樣專門研究 MX-5 的準備者，它們承諾為同一發動機提供類似的功率增加，這意味著新的進氣、排氣、重新編程，甚至凸輪軸的變化，因此復雜性是顯而易見的。手頭的任務。
今年還在嗎？
馬自達既沒有證實也沒有否認這種所謂的功率增加——如果它是文件中的錯誤，它肯定已經證實了。此外，根據文件，額外的馬匹將隨著 MX-5 MY 2019（車型年或車型年）的推出而出現，可能伴隨著車型的重新設計。作為美國，這意味著我們將在 2018 年看到這個新功能。
此更新是否會到達歐洲，我們目前不知道。