布加迪 Chiron 開發過程的一部分是確保 1500 馬力的巨像在充分利用時不會瓦解。
紐博格林不僅僅是為了打破記錄。它也是一條無情的測試賽道，將機械和底盤推向極限。過去，我們看到偽裝的原型屈服於德國的佈局，要么發動機壞了，要么過熱，著火了。因此，沒有更好的地方可以檢查發動機在受到顯著側向力時是否得到適當的潤滑，或者冷卻系統是否能有效地將溫度保持在合理的值。即使涉及到布加迪 Chiron 的 8.0 升四渦輪增壓 1500 馬力 W16 發動機.
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但是，布加迪並沒有將其放入汽車並直接在賽道上進行測試，從而產生了一系列成本和後勤問題，而是從更受控制的測試室環境開始。 Chiron 的 8.0 升 W16 在物理模擬器中進行了廣泛測試。發動機放置在一個結構中，可以在多個方向上移動並直接影響其運行。
當然，模擬了著名的德國賽道 20.81 公里的單圈，知道這項練習將帶您達到極限。
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— 詹姆斯·米爾斯 (@squarejames) 2017 年 3 月 18 日
作為獎勵，我們還了解了用於測試 Chiron 懸架的類似設備。
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— 詹姆斯·米爾斯 (@squarejames) 2017 年 3 月 17 日